只要说起美式跑车，人们自然就会脑补出大排量、大马力的低趴形象。无论是谢尔比、道奇蝰蛇、挑战者SRT、克尔维特C8都是如此，无论是在马路上还是赛道上，都是一到独特的风景线。而在众多美式超级跑车序列中，让我最难忘的还要数能在勒芒耐力赛事上跑赢法拉利的福特GT40 Mk II。随着时间的推移，福特GT也不短更新迭代，如今，我们又带来了全新的福特GT Mk IV车型，它也是为了致敬1967年勒芒耐力赛冠军赛车，并将限量打造67辆，售价将超过170万美元。又一拉风的超跑，两侧剪刀门+中置双出排气，最大功率超800匹马力

整车的造型十分低趴、宽扁，由于无需考虑公路汽车法规，因此在细节设计层面显得更加大胆。前脸采用了中间低、两边高的经典设计，封闭式的前舱盖加入了左右对称式的NACA散热孔和中间巨大的U字形阶梯式散热结构，在配合着夸张的碳纤维前唇、三段式的散热、镂空式的黑色中网以及两侧的定风翼，也带来了极强的侵略性。两侧大灯采用了四个C字形的LED光带，极具科幻感。车尾配备了巨大的鹅颈式赛车大尾翼，配合着夸张碳纤维底部扩散器和中置双出的大尺寸排气筒，也带来了极强的运动气息。两侧圆环状的尾灯融入了红色光源，点亮后十分醒目，辨识度额很高

车身造型方面，福特GT Mk IV 完全复刻了当年5号GT40赛车的经典车身轮廓，福特经典的深蓝色车漆也显得更加有味道。整车采用了高模量碳纤维壳体，就连固定式反光镜也被取消了。车身不仅拥有大量空气动力学设计，还配备了前20英寸、后21英寸的碳纤维轮圈，搭配着245mm和325mm的宽胎和陶瓷刹车卡钳，两侧还配备了鸥翼式无边框车门，提升了整车的优雅气质。尺寸上，长宽高分别为4643*1953*1125mm，轴距2710mm

内饰的图片暂未公开，但可以大概确认的是，该车的环抱式座舱采用了大量黑色Alcantara和碳纤维材料，还有大量钛合金元素的点缀。中控台配备了上下削平式的多功能方向盘，还采用了轻量化的翻毛皮材质包裹，并配备了大尺寸红色换挡拨片，再配上两个一体式桶装赛车座椅和六点式安全带设计，也给人营造出了浓郁的战斗氛围。全液晶仪表和内嵌式中控屏也提升了整车的科技感。中央扶手箱十分简洁凝练，红色的一键启动按钮一下就点燃了埋在人们内心深处的激烈驾驶的欲望。裸露在外碳纤维材质能看到清晰的碳纤维编制纹理，红色的点缀，还有矩形的空调出风口设计，显得更加简介凝练，又不缺乏时尚感、运动感

作为致敬经典的版本，全新的福特GT Mk IV搭载了3.5T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率将会超过800匹马力，峰值扭矩可达1000牛米，从0-100km/h的加速时间将小于3秒。传动匹配了7速双离合变速箱。新增的空气动力学套件将发动机气流增加50%，在赛道模式下增加了悬架阻尼。新车还将针对底盘进行强化，并配备赛车变速箱，Multimatic的自适应悬架以及经过强化的车身。悬架采用了铝制双横臂结构，再加上后驱系统，能让车辆拥有更加酣畅淋漓的驾驶体验，还拥有更加浑厚的咆哮声浪，都让它更有玩味

点评：能在勒芒24小时赛事中赢过法拉利的，让我瞬间想到了福特GT，电影《极速车王》就是它最完美的展现。随着电动化进程的推进，它依然坚持采用那台3.5T双涡轮增压V6发动机，经过设计师的强化调教，最大功率将超过800匹马力，性能也更加出色，推背感更加猛烈。当然，被传承下来的还有福特GT跑车那经典的车身、两侧剪刀门设计以及中置双出的炮筒式排气，这一切还是这么经典。这或许就是玩家喜欢福特GT的原因吧