作为宝马入门级掀背车型,1系列一直都是品牌的重要产品线。从上世纪末的3系列Compact,到后来正式推出的1系列,这款车都能非常好地传承宝马家族那标志性的驾驶乐趣。即便近年来改为前驱车型,1系列在市场上的热度也丝毫不减,反而销量更加火爆。那么全新第四代1系列,是否还能延续这种高人气呢?
我仔细观察了这款全新F70车型,首先从外观设计来看,它确实比上一代尺寸有所增加。车长、车宽、车高分别达到4,361mm、1,800mm和1,459mm,而轴距维持在2,670mm不变。这不仅扩充了车内的乘坐空间,也让车型看起来更加宽阔有型。
新车的设计语汇也有不少亮点。水箱护罩采用了宝马家族的Neue Klasse风格,格栅线条更加复杂精致。大灯部分延续了经典的"天使眼"造型,但近光和远光灯已经整合到一起,还增加了角落照明功能。车侧的亮点包括黑色高光泽窗框、M字标和M式轮毂,以及融入D柱的Hofmeister Kink标志性设计。
车内布局沿袭了宝马近年来的设计理念,中控台采用一体式曲面设计,并配备了10.7英寸中控大屏和10.25英寸数字仪表。操控界面采用了新一代的OS9系统,虽然没有iDrive旋钮,但零层设计使得操作更加便捷。在科技配置上,这款120 M Sport也补齐了不少过往的短板,如自动倒车、数字钥匙和车道变更辅助等。
作为入门级车型,我对120 M Sport的乘坐和性能并没有太高期望。前排Veganza透气座椅包裹性不错,后排空间也有所提升。动力方面,1.5升三缸涡轮增压+48V轻混系统的组合,输出156匹马力和240牛米扭矩,加上20马力/55牛米的电机辅助,整体动力表现一般。
总的来说,全新一代BMW 1系列在设计、科技和性能方面都有了不少升级。作为宝马的入门车型,它不仅能满足普通消费者的需求,在驾驶乐趣上也依然保持了应有水准。我相信,凭借这些亮点,它依然会是年轻消费者的热门选择。让我们拭目以待,它在市场上的表现如何吧。
