从现在的驾考来看，科目三考试是难倒不少学员，因为学员要驾驶考试车行驶三公里路程，在行驶期间就容易受到外界的干扰，所以有时候安全员就会很积极刹车，科目三考试只要被安全员踩刹车，那么就会被判为挂科。从最近科目三考场的变化来看，现在有些地区的科目三考试，安全员不会跟车，这样学员考试的通过率就大大提升了。
科目三考试安全员不跟车，这个很多学员都不相信，因为他们正在练习科目三，有些学员科目三考试还是让安全员踩刹车挂科；那么什么样的情况，科目三考试安全员才不会跟车呢？对于这个疑问，其实可以很简单的回答，那就是跟科目二一样，采用封闭式的科目三考场即可。
随着科技的发展，现在有些科目三考场，它们就是采用封闭式考试，学员们在考试期间，安全员不跟车，考试车上就学员独自一人，因为是封闭式的科目三考场，考试路线只有考试车，所以相对比较安全；封闭式的科目三考场，判断学员的操作主要是由机器来完成，考试车上会有多个传感器，当然考试车也会有多个摄像头，监控室里的安全员通过视频，能够直观地看到学员的操作，当学员操作遇到危险时，那么监控室里的安全员也可以选择远程踩刹车。
科目三封闭式考场，安全员不跟车，但是安全员也有监督权，只要发现学员操作不达标，那么也是可以判学员挂科；从考试结果来看，科目三考试安全员不跟车，学员考试的通过率是大大提升，因为封闭式的科目三考场，学员不会受到外界的干扰，缺少车流和行人的因素，学员的操作就更加顺利。
还有就是安全员不在考试车上面，那么学员的紧张感也会变少，在遇到一些问题的时候，监控室里的安全员也不会很积极踩刹车，这点跟社会道路上考试完全不同；对于封闭式的科目三考试，有些人表示不认同，认为科目三考试就是要在有车流的实际道路进行检验，但是从封闭式的科目三考场来看，其实学员们拿证后开车能力也是可以的。
驾考已经够简单了，还要更简单？
只要安全员不故意整学员，考不过就没有办法了，我就是今天被安全员故意整了，最后一车三个人，第一过了，安全员下车换地方了，刚好找到一个西晒的方向，太阳光直直的对着仪表盘，第二个和我第三个通通在同一位置挂了，原因一样太阳下根本看不清仪表盘上面灯光的显示，因为老捷达远近光都是往上掰，再来几个远近交替，两个人四把都挂灯光了，安全员乐呵呵的开车飞一样回去休息了！
科目三本就该用，专用考试路段，安全员踩刹车，抓方向盘，都是害考生！
又不知道会出多少马路杀手，唯一一次道路实况考试，有的学员也许就这一次上路开车的机会（考完照不会开车的大有人在）你们也要找各种借口取消路考真害人啊！尤其是支持改全封闭考科目三不带安全员的我不想过多评论了[得瑟]
对啦，要不是没有安全员，学员就不会紧张，再说了都到这个时候了，随还不会开，科二不也是一个人开过来的，何况现在的科三也是在场地上跑，安全员就是故意安排让你分心的人，你挂了，人家有钱找
以后拿证上路了也跑专用路段吗？
没车叫上路？不跟人有的行有的撞得也行
不跟车我能开到树上去
还是在实际道路上考试比较有用！毕竟学车出来最后还是为了上路！按规定行驶，判断危险能够做出预防！
今天刚考过科三安全员全程闭眼
没送礼就搞破坏
应该上路考试，有人一看到大车就蒙圈了，真拿到驾照就多了一个马路杀手
路考不上路，你考什么，还外界干挠，路是你家的，还不带安全员，你个新手上路不当马路杀手就不错了，还当自己车神转世吗，要不给你搞条专车道。
路考不跟人，死人也正常，模拟时碰到问题手足无措的真不少，我们考试那段路，真的是马路杀手之路，超车很少有打灯，加塞，别车多了去，公交开的都起飞一样，知道你加减档考试，它就慢慢前面占着道，考三次才过，前两次马路上被私家车搞死，第三次学乖了，终于过了，几次处理得当，得到安全员夸奖，不路考，就算又证你敢上路。
在考试路段中午，我看见过有人飙车，素质吊差
还是有漏洞
不配安全员你就等着被撞死吧
我这里的考场是封闭的，但是考试还是有安全员
科三没人跟是不可能的，不怕一万就怕万一，道路复杂，社会车辆行人多，出事故了咋办必竟第一次上路。
胡说八道
直接路考不配安全员就好
封闭式科三考试失去了应有的考试目的。正是社会车辆的不确定性和人流的不确定性，才能真实考验驾考人员的技术和反应能力。封闭式科三考试有点像科举考试了。
考过一次就厉害了？经验是时间积累的，驾照无非就是理论和实际操作就算你拿了驾照10年不开车和开车10年的人，你们的差距就是天上加地下
不拿钱，一般过不了，因为安全员会给你踩死，
驾考跟实际开车上路两码事[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
没有安全员，死亡率很可能～～，这个大家都懂，还是有安全员在比较好，比较保险
为什么要驾驶证？人人都清楚！可有人偏要装糊涂。
没有安全员死都不知道怎么死的