思域是本田推出的10万级以上的性价比最高车型，其帅气的外形让人一眼觉得售价不菲，也博得了很多男人们的喜爱，即使加价售卖也供不应求。

思域220TURBO自上市至今已经有一年半之久，但其在市场上的热度仍然颇高。相比之下，后期上市的思域180TURBO在市场上的反响就相差甚远，别说“加价”销售，甚至可能出现小幅度的市场优惠也不会得到多少人的青睐。

好了，得说说正事了，十代思域不得不说的那些安全问题。

要说本田思域之所以这么牛逼，就不得不说其搭载的L15B8地球梦1.5T涡轮增压直喷发动机了，那时候思域改装热让其被追捧了好久，既能完美胜任家用上下班又能改装压榨性能，仿佛神车。

然而就是这么一款被人热捧的发动机，上市一年多，就接连出现多宗发动机故障，其中多有发动机熄火问题。

出现问题后4S店多以通过清洗节气门的套路来敷衍车主，本田厂家至今也没提供其他的解决方案。

来自四川车主的王先生在投诉中表示，在某十字路口避让车辆时（速度在8km/h左右），发现油门没反应，方向盘锁死，此时才发现发动机熄火了。

目前多地车主反映发动机熄火，但4S店解决方案是清洗节气门。

而来自新疆车主的刘先生车辆熄火被告知是中了油品的毒，应该使用95号油品。汽油标号通常只与发动机压缩比有关，并不意味着高标号汽油品质更好。但刘先生换过油品后，发动机熄火问题依然存在。

在经过多位车主更换节气门、行车电脑以及油泵等部件后，熄火问题依然存在。

实际上，早在2016年本田思域第十代2.0版本车型，就因熄火问题在美召回约34000辆。虽然这代发动机与时代2.0版本车型发动机不同，但试想在美车型都被召回，何况国内。联想到某大众造假门等等，在美被罚、在德被罚、在韩被罚，在国内从来就没有一个说法。

抛开这些，十代思域确实是一辆性价比超高的车型，外观霸气凶横、力量感十 足，腰线也很有劲道，双C尾灯让人无法小觑其战斗爆发力。发动机百公里加速仅需8秒，别看车身小巧，其储物空间可是不错的。但内饰塑料感太强，让我想起来了鱼和熊掌不可兼得，中国的文化倒是被日系用的炉火纯青了。