新能源技术的成熟，让自主品牌车型也迎来了自己的高光时刻，在各个细分领域都能看到国产新能源车的“身影”。此前的中型车细分领域，红旗E-QM5的成交量要远高于其他品牌新能源车，如今这款车又有怎样的表现呢？

红旗E-QM5是一汽红旗旗下的纯电车，官方指导价为16.58万元至23.98万元，自从24款红旗E-QM5上市以后，该款车的终端销量就忽高忽低，导致很多有购车想法的潜在用户一时间犯了难，毕竟销量高的车型，就算差也差不到哪里。红旗E-QM5目前有5个型号在售，拥有极夜黑、量子银灰和北极白等多种配色风格，不同审美的用户都能从中找到适合自己的那一款。

红旗E-QM5的外观延续了老款车的设计语言，直瀑式金属饰条铺满整个前脸，营造出不错的视觉效果。两侧的前灯组标配LED光源，功能方面略显单一，全系拥有大灯高度调节，中高配版还多了自动大灯。新车的长宽高分别为5040/1910/1569mm，轴距为2990mm，车身尺寸略显夸张，定位中型车有种降维打击的意思。该款车没有为了刻意营造动感的形象，而采用溜背式车顶，后排乘客也能获得良好的头部空间。来到红旗E-QM5的尾部，立体感和饱满感凸显，分段式后尾灯亮起后流光溢彩，能带来较高辨识度。

内饰方面，红旗E-QM5的中控台设计以简单干练为主，内饰做工用料扎实，对得起这个价格，车门板、中控台等区域融入木纹饰板点缀，丰富了座舱颜色，但破坏了整体的简约性，如果后期能统一配色就更好了。10.1英寸的触控屏悬浮在中控台正上方，中高配版标配卫星导航、OTA升级等实用性配置，而低配版仅支持蓝牙/车载电话，便利性稍差一些。虽然该款车属于新能源车，但传统挡把的应用使其看上去不伦不类。三辐式方向盘两侧的多功能按键功能齐全，用户双手不离开方向盘就能对车机进行控制，便利性和智能化都有所体现。

座椅部分，红旗E-QM5的仿皮座椅手感细腻，便于日常打理，部分型号的副驾驶位具备电动调节，这样的设定奠定了其商务用车的属性。得益于出色的轴距，红旗E-QM5的内部乘坐空间很大，无论是前排还是后排的乘客都能获得舒适的乘坐体验，身高175cm体重偏胖的体验者坐在后排也能轻松翘起二郎腿。此外，该款车的座舱内拥有丰富的储物空间，水杯、手提包均能放得开，后备厢容积在满载状态下为433L，日常的商务接待足够了。

红旗E-QM5在续航方面拥有多种表现形式，由于电池容量的不同，该款车的CLTC纯电续航里程有445km、450km、500km、560km和610km五个段位。单纯的看续航里程，红旗E-QM5也能满足日常多场景使用，但结合其价格来说，这样的成绩略显拉胯，毕竟当下市面上20万级的车型中，大部分纯电车的续航都达到了700km+。补能方面，红旗E-QM5在动力方面全系均搭载前置单电机，最大输出功率为100kW，参数略显普通，因此在动态方面这款车也是以稳为主。

综合来看，红旗E-QM5目前的销量不可同日而语，其实深入了解后就能发现其中缘由。彼时的国内汽车市场中“战火”主要集中在新能源车与燃油车之间，所以让红旗E-QM5抓住时机，热卖了一段时间。后来越来越多的车企涌入新能源赛道，而红旗E-QM5并没有在用户看重的纯电续航上加以调整，因此就会被一群“后来者”超越。日前，国内又有多家车企开始拼“智驾”，进而导致红旗E-QM5的性价比更低了。这样来看，这款车除了空间大，一时间还真想不出还有何优势，或许红旗E-QM5从一开始就是奔着商务用车而来的吧！