江苏省，不仅是我国的经济大省，同时也是我国的交通大省，其在交通基础设施建设方面的投入也是全国数一数二。根据最消息可知，江苏省计划在“十四五”收官之年，计划完成交通基础设施建设投资2300亿元，确保完成“十四五”交通基础设施建设投资1万亿元的目标。其中，在铁路建设方面，将计划开工建设扬州东站北东联络线工程。

根据资料显示，扬州东站北东联络线工程是江苏省重点铁路建设项目，位于扬州市生态科技新城境内。该工程线路起于拟建沪渝蓉高铁扬州东站车场，通过上、下行联络线分别连接连镇铁路和宁启铁路。线路总长约18.023公里，其中北东联络线（淮安方向）长约12.591公里，北东联络线（南京方向）长约5.432公里，设计速度为80公里/小时。

据了解，扬州东站北东联络线工程除联络线本身，还包括扬州东站相关设施的扩建和改造，如站房扩大9000平方米、存车场扩建4条存车线以及综合维修工区的建设。项目总投资估算约35.6亿元，预计2027年建成通车。根据规划，扬州东站北东联络线工程开行列车全部为动车组客车，设计年限近期为2035年，远期为2045年，预测正线列车开行对数分别为42对/日和140对/日。

扬州东站北东联络线的建设意义重大，它将实现连镇铁路与北沿江高铁的互联互通，进一步完善江苏省区域铁路网络，提升扬州东站的枢纽地位。同时，该工程还将为未来宁镇扬地区的铁路城际环线打下基础。根据资料显示，扬州东站北东联络线工程是沪渝蓉（北沿江）高铁可研批复明确的重要同步实施工程，已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》。

延伸阅读：沪渝蓉高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等重要城市，全长约2100公里，设计时速350公里。截至2025年2月，沪渝蓉高铁建设取得多项重要进展。其中，武汉至宜昌段已完成铺轨，预计2025年9月建成通车。北沿江高铁（上海至南京至合肥段）已于2022年开工，计划2027年建成。成渝中线高铁也在2022年全面开工，预计2027年通车。建成通车后，上海至成都的旅行时间将从现在的12.5小时缩短至6.7小时，上海至重庆的旅行时间将从10.7小时缩短至5.3小时。