自损八百！

据中新网最新报道，特朗普在椭圆形办公室对记者说，“145%是非常高的。不会有那么高的……它将大幅下降，但不会是零。”

特朗普还表示，“我们会表现得很友好。他们（中国）会很友好，我们看看会发生什么。”

特朗普的言论是对美国财长贝森特22日早些时候言论的回应。贝森特表示，高关税是不可持续的，他预计“世界上两大经济体之间的‘贸易战’将会缓和”。

等不到北京的电话

让特朗普急了

有人将中美当下的博弈比喻为“眨眼游戏”（也称“胆小鬼游戏”），谁熬不住先“眨眼”，即为输家。

自特朗普入主白宫开始，他一边挥舞着“关税大棒”持续威胁，一边又多次单方面宣称“很快会和中方通话”。

然而这通电话，他无疑没等到。当地时间4月16日，据外媒报道，一名美国企业高管称，“我们致电白宫询问‘通话进展如何’”白宫方面则表示，“中方没有打来过电话。”这名高管进而说：“从一开始就显而易见的是，本届政府严重高估了关税赋予他们对中国的制约力。”

当地时间4月17日，特朗普在白宫椭圆形办公室对记者表示，他不想继续提高对中国的关税了，因为这可能会使两国之间的贸易陷入停滞。

外媒报道称，在谈到美国会对中国进一步反制措施作何回应时，特朗普对记者暗示，他可能愿意降低关税。“在某个时候，我不想让关税再提高了，因为到了一定程度，人们就不会购买商品了。”

特朗普接着说：“所以我可能不想让关税再提高，甚至可能不想达到现有水平。我可能想降低关税，因为，你知道的，你希望人们购买商品。”

显然，迄今为止，中方的反应不仅是在关税层面发起反制，而且在事关谈判的问题上有理有据、立场坚定，并未被美方牵着鼻子走。

经济衰退预期加剧

让特朗普转变口风的原因是多方面的，首要就在于美国的经济衰退预期加剧。

在美国政府关税政策下，抗风险能力弱的美国小企业首当其冲。有专家表示，由于销售的商品成本上涨，美国小零售商可能会面临倒闭潮。

阿波罗全球管理公司首席经济学家托斯滕·斯洛克表示，如果美国政府不改变目前的关税政策，美国经济连续两个季度萎缩的可能性将高达90%，国内生产总值（GDP）预计将下降四个百分点，美国今年“绝对”将陷入经济衰退。 而且，小企业在此期间可能会面临倒闭潮。

图片来源：央视新闻

大型企业可以承担额外成本，但是小企业没有营运资金。所以想想内布拉斯加州的独立玩具卖家，怀俄明州的男士服装店，还有科罗拉多州的滑雪装备销售商，他们根本就没有钱来支付额外的145%关税。所以如果这种情况持续下去，零售商将面临大规模的破产。

美国汽车产业

顶不住了？

尽管特朗普挑起关税争端的核心目标之一是实现制造业回流，尤其是逼迫劳动密集型供应链回流，但代价是牺牲高附加值产业，同时也会推高美国民众的生活成本。

美国的汽车产业，在这波争端中成了第一批牺牲品。

据央视报道，当地时间4月22日，美国代表美国汽车行业的六个组织在致特朗普政府官员的一封信中敦促特朗普政府不要征收将于5月3日生效的25%汽车零部件关税，称可能会危及美国汽车生产。信中指出，许多汽车供应商已经“陷入困境”，无力承担额外的成本上涨，从而导致更广泛的行业问题。

据悉，这封信由汽车创新联盟、美国国际汽车经销商协会、美国汽车驱动协会、美国汽车制造商协会原始设备供应商协会、美国全国汽车经销商协会和美国汽车政策委员会的负责人签署，收件人是美国财政部长斯科特·贝森特、美国商务部部长霍华德·卢特尼克和美国贸易代表大使杰米森·格里尔。

行业发展受挫之下，各大车企的日子自然也不好过，首当其冲的就是特斯拉。

当地时间4月22日，特斯拉发布财报显示，该公司今年第一季度净利润为4.09亿美元，与去年同期相比下降71%，大幅低于市场预期。

特斯拉交付量降幅也较大。报告期内，特斯拉总汽车交付量为33.67万辆，同比下降13%。其中，Model 3/Y交付量为32.38万辆，同比下降12%；其他车型交付量为1.29万辆，同比下降24%。

当地媒体分析称，特斯拉净利润大幅下跌的原因是该公司难以克服海外竞争压力，以及该公司首席执行官埃隆·马斯克在特朗普政府中扮演的角色带来的“声誉冲击”。毕竟，在全美都掀起了抵制马斯克的风潮，特斯拉也成为众矢之的。

同日，马斯克在财报电话会议上表示，可能5月他分配给“政府效率部”的时间就会大幅减少，以专注于特斯拉。

马斯克还表示，他不喜欢不可预测的高关税，但有关关税的任何决定“完全取决于美国总统”。他称，与其他美国汽车制造商相比，特斯拉处于相对有利的地位，因为它在北美、欧洲和中国拥有“本地化的供应链”。特斯拉是“受关税影响最小的汽车公司，至少在大多数方面是这样”。

福特汽车公司表示，如果美国政府继续对进口到美国的汽车及汽车零部件征收关税，该公司在美国境内销售的汽车的价格可能会在今年夏天开始上调。报道中援引福特汽车公司发言人的话称，预计涨价将从今年7月开始，该公司已在近日发给经销商的备忘录中通报了涨价事宜。

美国通用汽车公司的下属品牌别克的主力车型也面临着美国关税政策引发的涨价。报道称，别克在美国最受欢迎的三款车型都不在美国境内生产，随着美国政府关税政策的生效，三款最受欢迎的车型都将面临涨价。

预测显示，投资机构已将别克母公司通用汽车2025年盈利预期下调40%，预计加征关税将导致通用汽车2025年税前利润减少95亿美元。

结语

关税争端的硝烟背后，是经济规律的无声反噬。特朗普政府挥舞的关税大棒非但未能“重振美国制造”，反而让本土产业链陷入更深的困境——从举步维艰的小微企业到根基深厚的汽车巨头，从飙升的生活成本到迫近的经济衰退，美国正为单边主义付出高昂代价。

当白宫反复强调“中方未致电”的焦灼与财长承认“高关税不可持续”的妥协形成鲜明对照，这场所谓“胆小鬼游戏”的本质已然清晰：以霸权逻辑践踏市场规则的行径，终将反噬自身。

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