中国陆军某部将赴坦桑尼亚，参加“和平团结－2024”联合军演。据悉，这次参演兵力为一个该师的合成营，将通过海陆两路前往坦桑尼亚。

这次去的是中型合成旅的一个营，没有主战坦克，重武器以8轮装甲车和自行火炮为主。仅就演习本身和参演部队实力而言，倒是没什么可说的。需要注意的，是本次演习兵力的投送。从中国前往坦桑尼亚，属于跨洋跨洲投送，对组织、调度、运输能力要求极高。一个合成营，几百台各种车辆，近千号人，如何快速、有序的投送过去，对解放军的运力是个考验。从新闻画面可以看到，这次投送方式是这样的：人员通过运-20空运过去，重装备通过071两栖船坞登陆舰海运过去。到了港口，人员和装备汇合，再通过摩托化行军的方式前往演习地点。

话说，这种跨洋、跨洲的远距离、成建制的立体投送，上一次出现，还是1991年的海湾战争。那场战争，大部分人都是津津乐道美国在42天的战斗中展现出来的海空实力。实际上，在战斗打响之前那半年，美国持续半年“沙漠盾牌”行动，才是美军强大的真正体现。1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，引发海湾危机。以美国为首的联合国军，要把伊拉克驱逐出科威特。8月4日，美国开始执行“沙漠盾牌”行动。这个行动的唯一目的，就是向海湾地区集结兵力。反应最快的是美国第82空降师，2300人的先头部队当天就通过空运的方式抵达了沙特。随同一起抵达的，还有48架F-15战斗机。在接下来的6个月的时间里，美国向海湾地区投送了52.7万人，部署坦克2200辆，装甲车2000余辆，飞机2800余架。其他参战国，也陆续集结了相应数量的部队。“沙漠盾牌”动用了265架C-141运输机和126架C-5运输机，还有大量的C-130及部分民用后备航空队的运力，飞行1.05万架次。运输高峰期间，每10分钟就有1架运输机在中东地区降落。总共有54.5万吨的货物和超过50万人员，通过空运方式到达海湾地区海运方面，‌动用了600多艘船只，运输了340万余吨物资和610余万桶石油。

一切集结完毕后，“沙漠风暴”行动才开始，也就是大家比较熟悉的38天空袭+4天陆战。美军在“沙漠盾牌”行动中展现出来投送能力，至今没有谁能做到。甚至，当下的美军，是否还具备这个能力，都是未知数。对于解放军来说，也就是这几年随着运-20、071、075大量的服役，才慢慢具备了有限的跨洋、跨洲投送能力，摸到了战略投送的门槛。不过要达到34年前“沙漠盾牌”行动这个标杆，还有很长的路要走。除了缺少大型运输工具（飞机和船只），美军那种全球预置体系也是我们没有的。为了满足快速运输的需要，美国在全球很多地方，都建立了预置基地。所谓预置基地，就是预先存储武器和物资的地方。这些基地，有的在陆上，有的在海上。在陆上的，一般是美军那几个关键的海岛，比如太平洋的关岛，印度洋的迭戈加西亚岛。在海上的，就是美国海军的水上预置船。这种预置船排水量都在5万吨以上，可以搭载武器弹药、油料、食品和药品等，可以支持一个陆战远征旅（16500人）30天的作战补给。这种预置船平时没有作战任务，就在海上飘荡。一旦某个方向有战事，就立马开赴目的地，与先期乘坐飞机到达的作战人员汇合。

像当年海湾战争，很多物资都是从关岛、迭戈加西亚岛调拨的，或者通过预置船运输。美国有全球征战的任务需要，国力财力也能支撑这种预置体系。对于中国来说，当下既没有需求，也没有这个能力。不过，在国外某些地方设立一些常驻基地（比如吉布提），作为物资存储和集散地，倒是短期内可以考虑的。