前两天飞抵阿拉斯加的轰-6，因为有美国那边拍摄的高清无码图，可以通过机尾的战术编号，推断为该机为中国东部战区空军某师（简直说了一句废话）。

不过，该师在中国空军的历史上，有个很著名的记录——1951年参加朝鲜战争，夜袭大和岛，开创了我军轰炸机航空兵首次夜间作战记录（其实，通过这个战例，查一下史料，大家也能知道这支部队的番号）。朝鲜战争期间，志愿军是有空军参战的，这个大家都知道。不过，志愿军空军这边参战部队基本都是歼击机（米格-15、拉-11等），提供有限的防空能力。受制于多方面的因素，本来计划过江参战，支援地面进攻强击机部队，最后取消了作战计划，这个在之前的文章里分析过。倒是轰炸机部队，得到了仅有的一次作战机会。1951年11月，志愿军陆军决定进攻大和岛，拔掉这颗敌人设置在我军后方的钉子。进攻之前，志司命令轰炸机部队提供空中支援。

当时入朝参战的有2个轰炸机师，分别是空8师和空10师（也就是本文的主角）。1951年11月6日第一次轰炸，由空8师22团负责，是白天进行的。由于保密工作做得好（美国人也压根没想到中国会派轰炸机），第一次空袭效果很好，81枚炸弹命中71枚，炸死炸伤敌少将作战科长、海军情报队长等60余人，炸毁敌雷达、电台等各种设施40余座以及停泊在海边的小型舰艇2艘。此次轰炸完全达到了作战目的，且没有遭到任何损失。1951年11月29日第二次轰炸，由空10师28团负责，在晚上进行。当时的机载设备极其简陋，几乎可以忽略不计，搜索雷达什么的更是别指望。要进行夜间轰炸，只能严格的按照预定的航线飞。到了目的地，也要按照事先约定好的计划投弹，无法自主搜索目标。所以，28团这10架图-2，排成两个5机纵队，间隔1分30秒，依次跟进。前面一架飞机除了要投下炸弹，还要扔照明灯，为后续飞机指示目标。

另外，夜间空袭没有歼击机护航（米格-15没有夜间作战能力）。为了提高防护能力，这次轰炸还对大和岛的美军雷达进行了干扰（也是我空军首次实施电子对抗），不过干扰手段是比较原始的——每架飞机携带锡箔纸，由射击员用手向外抛出。这次轰炸没有取得预期的战果，因为夜间作战难度实在太大，连目标都发现不了。但是该师仍然开创了我空军作战史上的先河——第一次夜间出击、第一次电磁对抗，而且没有任何损失。

29日夜袭之后，因为30日夜晚，志愿军陆军第50军就要发起登陆。为了尽可能的削弱岛上的力量，空8师在30日白天，对大和岛进行了第3次轰炸。不过，这一次轰炸遭受了严重的损失。空8师24团的9架图-2，遭到了美军30多架F-86的伏击。而负责支援的米格-15没有及时赶到，我方只有16架拉-11活塞式歼击机掩护。经过惨烈的搏斗，9架图-2被击落4架，被击伤5架，担任护航的拉-11被击落3架。4架被击落的图-2机组成员共16人，除1人跳伞，其余全部壮烈牺牲，另有拉-11战斗机飞行员1人牺牲。当天傍晚，志愿军陆军第50军发动登陆战役，成功占领大和岛。在1953年7月，空-10师开始换装伊尔-28，进入喷气机时代。1964年，该师因为连续10年安全飞行，被国防部授予飞行安全红旗师”荣誉称号。今年是该部获得这个称号的60周年纪念，用飞抵阿拉斯加来庆祝，确实隆重。

1971年，空10师开始换装轰-6甲。2005年，该部换装轰-6H。这个H型，其实就是当年轰-6K的备胎。因为轰-6K技术跨度大，失败的风险高。为了以防万一，发展了一个技术含量更低，但是也能打长剑-20巡航导弹的轰-6H。如今，该部装备的是8挂架的轰-6J（也有称为是轰-6KG的），也就是这次巡航阿拉斯加的型号。