这是前段时间跟一个读者讨论的问题，现在拿出来一起聊聊。

如果用一句话总结歼-8为什么没有出口，那就是：需要你的时候，你派不上用场；能派上用场的时候，你又落伍了。

歼-8于1965年就开始研发，一直到1980年才服役。

在80年代，唯一已知考察过歼-8的就是巴基斯坦空军。

根据屠基达在《超7史话》里提到的，1983年7月巴基斯坦空军第一副参谋长贾玛尔中将来中国考察歼-7M（当时在大连试飞），顺道去沈阳看了歼-8。

《超7史话》里提到的

抛开存在的生产质量问题不谈（以后单独开一篇，也是段很无语的故事），此时的歼-8根本没有任何吸引力。

那会儿在生产的是歼-8白，没有雷达，不具备全天候作战能力。

试验中的歼-8I，装个204雷达，倒是具备全天候作战能力了。但是这种单脉冲雷达，已经是30年前的技术了，没有实战意义。

相比于同样没有全天候作战能力的歼-7，歼-8最大的优势是航程。

至于其他的飞行性能，比如速度、爬升、盘旋、过载等指标，歼-8确实有优势，但只是略有优势。

偏偏巴基斯坦国土面积不大，对航程不怎么看重。

既然如此，何不买更便宜、同样能满足需要的歼-7呢？

80年代中国战斗机的其他其他客户，比如孟加拉、苏丹之类，国土面积都不大，自然也会倾向于性价比更高的歼-7。

巴基斯坦考察的时候，歼-8I还是黄皮试验状态

架空一下，如果在80年代早期，歼-8达到了B型的技术状态（既两侧进气，机头有雷达，哪怕是单脉冲208），并且整合成功了霹雳-4，那也可以对外声称是具备中距拦射能力的。

届时，歼-8就对歼-7形成了差异化竞争优势。

哪怕是208雷达和霹雳-4导弹不靠谱，那也可以仿照歼-7M的模式，引进欧美的航电和武器系统进行改装。

那些年成飞（132厂）卖出去的歼-7，以及南昌卖出去的强-5，都是这么玩的。

这种情况下，歼-8对于当初在搞“佩刀II”项目（歼-7强化中距拦射能力的版本）的巴基斯坦空军，估计还有点吸引力。

当初搞的佩刀II（枭龙前身），其实就是把歼-7换个机头，装上雷达，具备中距拦射能力——这不就是歼-8一开始的目标么

可惜，歼-8一直到1995年才具备了上面架空的设想——歼-8B用208雷达发射A弹，而且只有15公里的发射距离。

此时，歼-8B面临的是什么出口环境？

由于苏联解体，市面上充斥了大量的廉价米格-29，F-16、幻影-2000也在到处扩散。

虽说这些飞机的价格会比歼-8B高很多，但是性能也高很多呀。

完善的航电，优秀的机动，已达到80年代水平的中距弹和近距弹，这些都是歼-8B提供不了的。

哪怕是后来基于歼-8B的机体，集成俄罗斯航电的歼-8IIM，推到国际市场也不具备竞争力。

歼-8IIM用的是米格-29的“甲虫-M”雷达，对RCS=3平米的目标，上视距离是75公里，下视距离是45公里，比当初“八二工程”差得远，毕竟后者用的是APG-66。

这种水平的中距拦射能力，跟任何三代机都无法相比。

对于90年代的客户来说，没人愿意买这样的飞机。

比如传统客户巴基斯坦空军此时他们也面临青黄不接的情况——F-16来源受阻，一大批歼-6又急需替换。

但是巴空军已经见识过正儿八经的三代机了，对于歼-8IIM这种二代机+中距弹的组合，根本看不上。

要么就买标准的三代机，要么干脆省点钱，买歼-7这样的二代机过来应付。

这架歼-8IIM是90年代中后期航展上的常客

退一步，如果当时真的有国家想买廉价的、具备中距拦射能力的二代机，那市面上还有很多二手F-4“鬼怪”呢。

F-4不仅能打AIM-7“麻雀”，升级后还能打AIM-120，而且有多用途能力，包括反辐射能力、对地攻击能力。

这不比歼-8IIM来的香？

挂载AGM-88“哈姆”反辐射导弹和AGM-65“小牛”空地导弹，执行防空压制任务的F-4G

待到2000年之后，歼-8进化出H和F型，终于具备发射霹雳-11和霹雳-12的能力。

然而，21世纪了，谁还愿意进口一款二代机？

中国空军后来购买歼-8F/H，也是因为那会儿三代机产量太低，于是买了一些来应急。

饶是如此，这两个型号的产品也不过200架左右。

要不是中国的国土辽阔，需要它的航程优势，不然就那个技术状况，80年代就要寿终正寝了。

在三代机稀缺的年代，歼-8是我军少有能在南海保持有限巡逻力度的战机，前提还得是带上3具副油箱。

总结下来，歼-8是起了个大早，赶了个晚集。

但凡每个型号的进度能提前个5年，也不至于只有350架的产量。