最近，雷军在社交媒体上晒出了小米YU7的实车图，还和自家SU7 Ultra合了个影。从外观来看，YU7走的是轿跑SUV路线，车身不算太高，显然是为了降低风阻，同时重心较低，预计操控性不会太差。据悉，这款车的价格大概会在30-40万之间，计划在2025年6-7月正式上市，续航最长可达770km。
外观：SU7的兄弟款？从正面看，YU7和SU7有不少相似之处，比如流线型的车头和较低的前盖，两侧微微隆起，加上前包围的风道设计，空气动力学表现应该不错。不过，大灯并没有照搬SU7，而是采用了新的十字型日行灯。前盖上还有导流槽，车顶配备激光雷达和全景天幕，科技感满满。
车身尺寸方面，YU7的长宽高为4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到了3000mm，定位是中大型SUV。不过，从雷军晒图来看，他1米81的身高在车旁边还高出不少，所以YU7更偏向跨界风格，重点可能不是空间，而是能耗和运动性。此外，门把手设计有所调整，不再和SU7一样，轮圈则是花瓣样式的低风阻大尺寸款式。
车尾设计很有层次感，尾窗收窄，尾灯线条肌肉感十足。双层扰流板增加了运动气息，后包围也做了空气动力学优化，估计对续航有帮助。U型尾灯比SU7看上去更舒展，后风挡还藏了一个隐藏式雨刷，整体设计比较干练。
内饰：极简风+科技感根据之前曝光的谍照，YU7的方向盘相比SU7做了一些调整，采用翻毛皮+碳纤维装饰，运动感更强。方向盘上的按键也改成了滚轮设计，整体更简洁，还保留了辅助驾驶和驾驶模式切换按键。
比较特别的是，YU7取消了传统仪表盘，改成了前风挡上的环视投影屏。这块屏幕比较修长，显示效果不错，能展示续航、速度、导航等信息。同时，中控屏似乎缩小了一些，以免挡住前方视线。
动力：单电机还是双电机？YU7采用纯电驱动，提供单电机和双电机两个版本，电池容量为96.3kWh。
单电机后驱版：最大功率235kW，最高时速240km/h，搭配磷酸铁锂电池。双电机四驱版（低功率）：前后电机最大功率分别为130kW和235kW，综合功率365kW。双电机四驱版（高功率）：前后电机最大功率分别为220kW和288kW，综合功率508kW（691马力），最高时速253km/h，搭配三元锂电池。续航方面，不同版本的纯电续航分别为770km、760km和675km。整车质量超过2.4吨，算是个不轻的家伙。
结语：YU7能成为爆款吗？从目前曝光的信息来看，小米YU7是一款偏向运动和科技感的轿跑SUV，设计上借鉴了SU7，但又有自己独特的风格。不过，它的市场表现如何，还要看最终的售价、配置和实际驾驶体验。如果价格合理，智能化和续航表现足够吸引人，或许能在30-40万的新能源市场里占据一席之地。等到实车发布，我们再来看它到底能不能打吧！
