过去一周哪吒汽车重回视野，先是传出解散研发团队，随后哪吒汽车法务部出面否认。周中哪吒汽车召集供应商，讨论化债方案，这个化债方案或许是哪吒汽车再次上桌的机会。

3月18日，传出哪吒汽车解散研发团队的消息，市场并没有惊讶情绪，毕竟暴雷都预期了3个月。根据传出的消息，哪吒对本周签署离职手续的员工，给出 N+1的赔偿方案，赔偿日期签署到5月30日，如果能落实，那哪吒汽车对员工也算有交代。

尽管哪吒汽车法务部出面否认“解散研发团队”，对目前内部人事变动的解释是“通过组织与流程优化，推动进一步降本增效”。

哪吒汽车一边辟谣，另一边就召集供应商到上海总部开会，会议目的是化债。

会上介绍，哪吒汽车最近找到一个意向投资方，能提供40亿元投资，但是投资方要求哪吒汽车先完成化债。

目前哪吒汽车总负债过百亿，其中2/3是欠供应商的款项，一旦40亿元用在还债上，这笔投资可能所剩无几，等于投资打水漂。

哪吒汽车给债主们给出的方案是：供应商们70%的债转为股权，另外30%的欠款按照15个月分期，按照上述方案，供应商的债转股权可以通过3种渠道逐渐退出，实现全额清偿。

3个渠道分别是：

1、复工复产后供应商可以得到公司分红，逐渐清偿债务；

2、在经营和融资情况改善后，供应商可以卖掉手上的股份退出；

3、合众汽车在未来整体上市后，债权人可取得与届时市值对应的股票用于清偿转股债权。

赏车点评：哪吒汽车去年在泰国有亮眼业绩，40亿元意向投资来自泰国金融机构授信，官方也公布了此事。

作为旁观者来看，想短时间让哪吒汽车摆脱亏损，没有新的金主和大额资金支持，是不可能的事。

对于供应商们来说，哪吒欠款已经是沉没成本，拖着只会让债务积累，最后公司破产，债务归零，最终还是输掉全部债权。

哪吒汽车也吃准了供应商，先让供应商做股东，拿着手上的债权继续上桌，赢了大家都可以拿钱走人，输了钱财两清，名声还在。