比亚迪海豚同级,价格不到10万块?埃安两厢“大车”申报

合车社 2024-11-11 19:27:03

今年埃安的上新就像下饺子一样,一台接一台。霸王龙、RT刚上不久,一台纯电两厢小车-UT又马上迎来了申报。前面的两台新车都靠着越级智驾和均衡实力吸引到大量关注、认可,现在到UT这边,埃安又给它准备了啥呢?今天小编和大家好好聊聊。

外观部分,埃安UT和市面常见的纯电小车一样,都是走圆润可爱路线。前脸上部是封闭式设计,左右两边是带透镜和LED外环的奶凶大灯;下部则是熏黑的中网设计+矩阵样式雾灯,看着还是有一定辨识度的。

侧面来看,新车有较为平直的车顶线条,采用短前后悬设计,能给空间带来较大保障。门把手部位,它用的是造价更低,但实用性更强的半隐藏式机械门把手设计。配合上双色轮圈造、D柱的装饰板后,整体还是挺灵动的。

尺寸部分,埃安AION UT长宽高分别为4270/1850/1575mm,就三围来说,它在两厢车里不算非常突出,但是轴距它很夸张,有2750mm。本来在电车空间营造上,埃安就很有两把刷子,现在新车还有那么大轴距,相信到时实车空间能甩开同行一大截。

尾部造型也是简洁圆润风,与前脸遥相呼应的元素非常多。

比如C型尾灯里面的矩阵排列灯组,就向车头的雾灯看齐。中间位置是”AION”英文标识,下部的大面积熏黑后包围都和前脸元素一样,有异曲同工之妙。就颜值来说,埃安UT属于同级主流水平,算不上惊艳那档。

车内,目前暂未公布具体的内饰信息,不过结合之前埃安霸王龙、埃安RT的信息来看,新车大概率会沿用两款新车上的内饰设计,有分体大屏,简洁岛台,明显的不同,或许集中在用料材质上。

埃安RT内饰

配置部分,本来也是没太多信息可聊的,但在申报信息上,新车却出现了大量申报参数,比如轮毂有两种尺寸(16英寸、17英寸),三种样式可选;天窗、前后雷达、前后摄像头、后雨刷等,也提供了选装件;此外,隐私玻璃、双色车顶、后尾翼等,也都可以通过选装增加。选装部件如此之多,新车入门版的价格说不定会比海豚(9.98万起)低上一大截。

动力方面,新车虽然申报的都是100kW的峰值电机输出功率,但是额定功率却分为45kW、33kW,这大概率是和车辆电池性质、容量不同所带来的放电能力不同有关。就参数来说,它是比同级竞品强上不少的。

就产品来看,UT还是挺有特色的,尤其是尺寸、空间,这些都是埃安的拿手好戏。智驾部分,目前虽无具体信息流出,但也不排除它会像前辈(V 、RT)一样使用带激光雷达高阶智驾的可能。

从综合实力来看,UT是比海豚强上不少,所以在价格这块,它会不会高于海豚,或者向它看齐呢?对此,小编持反对意见。

一方面是这一市场内卷严重,价格高时,大家更愿意考虑现有成熟产品,或者稍微加点钱升级。像实力同样能打的后来者-吉利星愿(6.98-9.88万),也都得把价调低错位竞争才能吸引到消费者,来得埃安UT这边,估计也要同样策略才行。

其次在底子部分,埃安UT也通过配置选装(前文配置选装有提及),做好了低价的准备,因此新车的价格大概率会低于比亚迪海豚,去到9万左右区间,倘若这样,新车的吸引力还是很足的。

据悉,新车将在广州车展迎来首次亮相,届时小编将第一时间为大家跟进相关信息。对它感兴趣的可以关注合车社,了解更多新鲜车讯。

(本文仅为作者个人观点,不代表合车社立场)

3 阅读:32
评论列表
  • 2024-11-13 10:00

    新车这么多,眼花缭乱啦

    乌漆墨黑 回复:
    是新车确实可以
    用户10xxx71 回复:
    还得是埃安有实力啊,一个月连出一台新车
  • 2024-11-13 09:49

    在与比亚迪海豚等竞品的竞争中占据一席之地,为消费者带来可靠的纯电出行体验

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