刚刚，网络上曝光了一组腾势N9的内饰谍照，风格基本延续了N7和Z9的设计，中控台整体呈现贯穿式风格，带有独立的液晶仪表，大尺寸的悬浮屏营造出了不错的科技氛围，新车预计在年内完成发布。

比较值得注意的是，新车定位为大型SUV，未来上市后，应该会和问界M9与理想L9存在一定的竞争关系。从市场表现来看，问界M9的受欢迎程度非常高，已经超过宝马X5，成为了50万以上，国产SUV新的月销冠军，但不管是问界M9还是理想L9，主销车型均以增程式为主。

所以，腾势N9是会像N7那样，继续坚持纯电动力，还是增加插混动力车型呢？在最近几个月的细分销量中，混动车型的增速是领先纯电的，说明市场受众更高，可油可电的补能形式，确实也要比纯电，更能缓解续航和里程焦虑。

而在腾势品牌中，目前的销量支柱依然以腾势D9为主，腾势也在尝试打造第二辆爆款车型，可N7、N8的表现并不乐观，尤其是随着GL8插混版的大批量交付，在新能源MPV市场，腾势D9也在承受新的压力。

大方向上，平均售价在30万左右的新能源品牌，销量正在持续扩充，理想和问界，已经突破了月销4万辆，蔚来和极氪也突破了月销2万辆，腾势的后劲如何，还有待观望。根据此前的信息，2023年起的未来3年，腾势将至少推出8款新车。