一凡 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

昔日神车销量走低，让魏建军不满了。

近日，魏建军被曝痛批哈弗H6的营销工作，长城高管发微博感慨，反思，引发热烈反响。

魏建军点名的H6，大家很熟悉了，一度被称为“国民神车”，畅销多年。

直到新能源崛起，改变了市场格局，终结一众车型的销冠神话。这其中，当然也包括H6。

昔日神车暗淡的光芒，折射了整个长城迫切需要转型的问题。

长城在变，魏建军在变。

最近，长城汽车首席增长官李瑞峰发了一条微博，引发网友特别是长城车主的热烈反响。

李瑞峰透露，魏建军再次痛批了哈弗H6的营销工作：

“完全不懂营销。”

“完全没有用户思维。”

“如果还是老一套，花钱就是浪费。”

魏建军“痛批”背后，是哈弗H6走低的销量。

哈弗H6自2011年上市以后，常年热销，连续108个月蝉联国内SUV市场销冠。

燃油车时代的哈弗H6，大杀四方。

新能源时代的哈弗H6，让魏总很慌。

懂车帝平台数据显示，近三年H6的销量总体走低，4月的销量更是跌破1万，相比去年同期几乎腰斩，创下3年来最低记录。

这其中有营销和北京车展新款上市的因素，但并不是主要原因。

主要原因还是，新能源浪潮中，哈弗H6的竞争力相对没那么高了。

李瑞峰在微博中捎带着夸了一下自家的燃油车技术，“行业唯一的2.0T+9DCT”，但这恰是哈弗H6的包袱。

车主们对此显然不买账，有车主就在评论区表示:

想看到H6推出更好的混动。

还有车主指出智能化短板：

也有网友呼吁，哈弗更多产品都急需“上电”转型：

可以看到，评论区非常热闹，反响热烈。

李瑞峰的这条微博收获了近万点赞，将近1500条评论，车主们提供了大量反馈。

哈弗品牌总经理赵永坡也转发微博，表示“汗颜”。

魏建军痛批，引发长城高管们反思，他说的一句话，让李瑞峰更是表示“惭愧”：

我在转变，但不能只有我在转变。

近期魏建军转变很大，频频走上台前，卷直播，开微博。

卷直播，直播城市NOA，挑战保定老城区的复杂道路。

甚至连股东大会都搬进直播间了，在会上魏建军再次强调了管理层走向台前的必要性。

有时是和伙伴联合开麦：他和直播的雷军连线，分享了SU7的驾驶感受，收获了不少流量。

魏建军也借着小米“车圈核电站”的热度，在SU7发布会前夕开通了微博，一直更的很勤快，分享工作中的日常。

可以看到，坚持经销商体系的同时，长城还开设了直营店。

五一假期，魏建军没有休息，从保定直奔郑州，参观考察了正弘城的直营店。

长城在变，魏建军在变，并且初获成效：

2024年一季度，长城累计销量超27.5万辆，同比增长25.11%。

营业收入428.6亿元，同比大涨47.6%，归母净利润32.28亿元，相比去年同期飙升了17倍。

但在竞争激烈的中国车市，继续保持增长，甚至收复失地，重焕神车光芒，可能要改变的不止是营销。

老板走向台前，并不是销量的灵丹妙药。

参考链接：

https://weibo.com/7743101006/OfaVLdH3a