腾势Z9 GT是腾势品牌的首款轿车，他们没有选择常规的三厢造型，而是走上了跨界路线，这样的设计到底怎么样呢？

首先必须要说明的是，这样的设计在整个汽车市场上是比较少见的。同级别跟腾势Z9 GT采用类似车身结构的只有极氪001，而在更高的价位有一款车跟它会更像一些，它的名字叫做保时捷Panamera Turismo，也叫帕拉梅拉猎装版。虽然这类车型的数量不多，但它们都还挺受欢迎的。比如极氪001的单月销量经常能够破万，帕拉梅拉猎装版的销量虽然不高，但却被很多人奉为“梦中情车”。所以，造型类似的腾势Z9 GT或许有了一个好的路人缘。

腾势Z9 GT的车身结构设计也是有说法的，它采用的重心向后的设计，其轮轴比大于3倍，轮高比接近2倍，横向重心更为低趴，驾驶重心则向后移动，营造出了一种向后倾斜的姿态。

设计语言方面，腾势Z9 GT采用的是腾势品牌的家族化风格。细节方面，其前脸被称为日冕设计，前大灯则被称为双星冕灯组设计，整个前脸采用了新能源车常见的简约风格，尽可能地将将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等智能设备进行了隐藏式处理。

车身侧面用了一条“Z”字装饰条作为整个侧面的点缀。侧面的细节方面，轮胎采用了鸳鸯胎设计，就比如这辆展车，前轮的尺寸为255/40 R21，后轮的尺寸为275/40 R21，后轮的胎面宽度比前轮更宽。另外，它也采用了电动隐藏式门把手。

车尾的辨识度比较高，主要是因为用上了名为“时光沙漏”的尾灯，不同于常见的贯穿式尾灯，它依然采用传统的分体式灯组，但是在灯组的内部采用了“小梯形”的块状装饰。车尾还有一个重要的设计，就是厂家称之为“鹤式悬浮尾翼”的电动升降尾翼。虽然这个功能已经不算新鲜，但对于一款主打运动的车型来说，电动升降尾翼对仪式感的营造还是非常强的。

腾势Z9 GT的内饰设计有着很高的辨识度，虽然也是当下流行的屏幕拼接，但它的拼接方式比较特别。首先是中控屏的尺寸非常大，成为了整个中控台的视觉中心，两边的液晶仪表和副驾驶娱乐屏都采用了尺寸较小的窄屏，作为陪衬。细节半部分，它的空调出风口带了电动的盖板，在不使用的时候，让中控台的整体感更强。

方向盘采用了四幅式设计，并采用了皮质和金属装饰两种材料。中控地台则依次布局了功能区域，从前到后依次是手机无线充电面板，电子挡把，两个杯座，以及中央扶手箱区域的车载冰箱。座椅方面，前排座椅除了支持电动调节，还支持加热、通风和按摩。

其中副驾驶座椅还是一个零重力座椅，可以实现在车内躺平。在舒适这块，可以说很有看点。

腾势Z9 GT全车的五个门都是电动门，它的乘客门在车门有两种开启模式，一种是门把手上的按钮，按下之后，车门会开启一条缝，然后需要手动开启，适合在狭窄的地方使用，一种的车顶的按钮，按下之后，车门会电动开启到比较大的角度，同样，按下这个按钮之后，车门也会自动关闭。若是驾驶席，上车之后踩下刹车踏板也是会自动关门的。

腾势Z9 GT的后排配置也挺多的。座椅本身支持电动的靠背角度调节，坐垫长度调节。两侧的座椅都支持加热、通风和按摩。后排的中央扶手放下来之后，你会发现，后面还藏着一个车载冰箱。也就是说，腾势Z9 GT全车提供了两个车载冰箱。设计师一定是一个非常喜欢冷饮的人。

最后简单说一下后备箱，因为车身造型的原因，腾势Z9 GT的后备箱开启方式跟SUV类似，所以开口比较大，能够比较方便地放取物品。整个后备箱的空间也比较规整，容量较大。拓展方面，由于第二排有车载冰箱，所以它仅支持后排座椅的两侧放倒，中间的冰箱部分无法放倒。总体来看，它的空间拓展能力还是很不错的。

总结一下

就设计而言，腾势Z9 GT称得上可圈可点，有姿态也有颜值，对于喜欢运动型车的人来说，有着很强的吸引力。对于腾势Z9 GT的设计，你怎么评价呢？欢迎在评论区留下你的观点。

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