阿普利亚继RS660之后似乎迷上了双缸，之后又推出的一款全新的小排量双缸仿赛RS457，在国际市场上引发了不小的关注。而当下的全球摩托车市场，400-450排量段的仿赛占据主流，在国内市场更是如此，RS457引进中国市场也只是时间问题，而且RS457最近已经率先在台湾省上市。

阿普利亚RS457在台湾省的售价为：白/灰配色299,000台币，黑红配色306,000台币，折合人民币6.82万/6.98万，这个价格看上去确实不便宜。但是参考竞争对手，川崎Ninja400的295,000台币/318,000台币，本田CBR500R的299,000台币，是不是觉得也是一个比较合理的定价！当然相比川崎Ninja400来说，阿普利RS457无论是外观、配置、动力方面都具备极大的优势。

阿普利亚RS457完美的延续了RS660的高颜值外观设计，如果不仔细看的话，几乎很难分辨出二者在外观上的差别，不过RS457并没有采用RS660的定风翼，但是铝合金的双翼梁车架和铝合金后摇臂得以延续，放在同级别的车型当中绝对是相当炸裂的存在。

在车灯部分，RS457也延续了RS660同样的外观设计，同时这也是RS457的高颜值点睛之笔，无论是车头灯还是车尾灯的造型相当考究，细节和质感都做得十分到位。

阿普利亚RS457采用了家族化的5寸全彩TFT仪表，具备手机连接功能，而且还提供了可调节的牵引力控制系统（三级可调），配备了电子油门，还可选装快排。另外，该车还配备了三种驾驶模式，雨天、公路和运动。

底盘部分，堪称同级别的主流水平，前减震41mm预载可调（130mm行程），后中置单减震支持预载可调（行程130mm），前320mm单盘+Bybre径向四活塞卡钳，后230mm单盘+Bybre单活塞卡钳，双通道ABS和TCS均有配备。

阿普利亚RS457搭载一台，实际排量457cc的直列双缸水冷发动机，采用当下流行的270度曲轴夹角设计，最大功率37kw/9400rpm，最大扭矩43.5Nm/6700rpm，性能数据超出Ninja400，几乎持平本田CBR500R。

另外，阿普利亚RS457的干重为159kg，整备重量175kg，在轻量化这一块做得也还不错，所以RS457也被很多国外媒体称之为，这个级别运动性能最强的仿赛，所以这台车还是很值得期待一下的。