问：

领克03作为运动型轿车是否值得选择，1.5T和2.0T该选哪一个，四驱版本够不够强？

汇总了关于领克03的留言提问，文章标题已经给出了答案，这辆车是不建议选择的；不论它属于吉利还是由吉利和沃尔沃合资打造，就车论车，这辆车并不足够强。

闲言少叙，咱们先看1.5T&7DCT版本。

还是不看了吧……

1.5T JLH-3G15TD型号的发动机是直列三缸机，现在的缤瑞COOL以不足10万的起售价，用的都是吉利自主研发的四缸直喷1.5T，标准为133kw/290N·m；而这台三缸机的标准是132kw/265N·m，也就是说它不仅是NVH表现差，动力也是有相当差距的。可是三缸1.5T-30的指导价还要13.68-14.88万，同样是紧凑级轿车，要它图什么？！浪费时间和金钱。

2.0T&7DCT FF（前置前驱）版本的指导价为15.08-16.28万，发动机是低功率版本，标准低至140kw/300N·m；是不是很熟悉，吉利星瑞用的就是这一版本的发动机，重点是变速箱还一样。

如果对领克03-2.0T前驱版感兴趣的话，可以去做一个测试。

随即挑出10个人，看星瑞和领克03的外观和内饰设计，如果能有超三成的人说领克03好看，同时你也认为这辆车好看的话，那就去选择吧；反之星瑞的性能价格比全方位碾压领克03，设计水平也几乎是“属性压制”，当然我也不知道到底什么风格能压制这台看起来像青蛙一样的车，也许什么都可以吧。

看到最后只剩下2.0T&8AT AWD版本，选吗？

建议不选。

该版本虽然使用了187kw/350N·m的高功率2.0T，变速器也是8AT，然而其极限5.9秒破百的成绩很难开出来；除非是起步时压住刹车、吊起转速，以伤车的代价来提升起步爆发力，然而即便如此也有可能有差距。

不过加速性能确实不差，只是这套系统系统的基础还是不够高；其发动机仍旧是“横置”，也就是仍旧采用前驱平台打造，车辆虽然加入后传动部分但依旧有前驱车的缺点，也就是前后轴荷的差异。

同时，这只是一套适时四驱，如果是全时四驱则能够有效提升车辆的操控性；反之，适时四驱则是在系统认为需要的时候才会从前驱切换到四驱，平时驾驶还是前驱，这就很难有效提升车辆的操控极限了。所以理想的四驱轿车一定是全时四驱，即便是以纵置平台打造的适时四驱轿车也不理想，只是还有其他四驱轿车可以选择吗？

当然有喽，要知道四驱领克03＋的指导价应达到了19.88-25.68万，可选项就要丰富很多了。

1.海豹，四驱版28.68万，可作为领克03＋旗舰版的升级选项；其破百成绩为3.8秒，麋鹿测试极限为83km/h，解大多数超跑都达不到这个标准；作为纯电动汽车，其续航里程有650公里，轿车总是在公路上驾驶，长途以高速公路为主，这就不用担心充电的问题了。

2.哪吒S，四驱版27.98-33.88万，成绩均为3.9秒，纯电续航也都是650公里；这台是中大型轿车，看起来也很前卫，智能配置相当丰富，辅助驾驶系统的标准也挺高。重点是该车还有插电增程后置后驱选项，后驱版起售价不足20万，支持超300公里纯电续航和混动（增程）驾驶。

3.深蓝SL03，这辆车只有后驱选项；但是它的插电增程后驱版本只要16.89万，支持200公里纯电续航，破百7.5秒；纯电动版本最快5.9秒、最慢6.9秒，续航分别为515、705公里，这是一台很不错的运动型中型轿车。

领克03的1.5T和2.0T前驱版本面对深蓝SL03或哪吒S的后置后驱增程版，可以说是毫无竞争力可言；2.0T四驱版本的价格接近海豹或哪吒S，与其相比不论是在性能还是四驱平台上都输得很彻底；如果汉DM3.0没有换代升级的话，其后驱和全时四驱双模式更是能力压领克03。

所以领克03-2.0T版本虽然本身还是说得过去的，但奈何竞争对手的技术升级速度和程度都很夸张，始终以内燃机作为主要卖点，以前置前驱平台作为基础的燃油车，竞争力势必会大幅下降。现在16-20万的中型轿车建议选择深蓝SL03，20-30万可以选择哪吒S或者海豹，超过30万则是汉DM-p和蔚来ET系列的空间喽。

：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦