在受到春节长假以及国内部分地区疫情多点散发的影响下。中国汽车工业协会信息发布会公布的结果显示，今年2月，汽车行业产销依然保持了较为稳定的情况。汽车产销分别达到181.3万辆和173.7万辆，环比下降25.2%和31.4%，同比增长20.6%和18.7%。其中，新能源汽车产销同比继续保持迅猛增长。产销分别达到36.8万辆和33.4万辆。

2月工作日数量少，加之春节长假影响，市场销量呈现环比下降是正常的情况。与去年同期相比，新能源汽车产量增长了2倍，销量增长了1.8倍，相比插电式混合动力汽车，纯电动汽车产销环比降幅更为明显。

今年1-2月，新能源汽车总产量达到了82.0万辆，同比增长1.6倍；销量达到了76.5万辆，同比增长1.5倍，和上一年相比新能源汽车的产销依然延续了凶猛的增长势头，其中插电式混合动力汽车销量的增速更为明显。

纵观2月新能源厂商销量排行榜，比亚迪凭借86669辆的销量稳定冠军，同比增长了751.3%。位居第四、第五位的吉利汽车与奇瑞汽车销量同比增长了679.1%与470.6%。造车新势力中，理想汽车、哪吒汽车与小鹏汽车的销量增长幅度也突破了100%，分别达到265.8%、255.5%与180.8%，蔚来的销量为6131辆，同比增长9.9%。

1-2月累计新能源轿车排行榜中，宏光MINI位居第一，总销量为52798辆，同比增长了22.5%。宏光MINI凭借低廉的价格、可爱的外形受到了许多年轻消费者的喜欢。120公里/170公里的续航能力，完全能够满足上下班、逛街购物等日常代步需求。

位居第二位的比亚迪秦，1-2月累计销量为51043辆，同比增长了1382.1%。作为一款新上市的车型，能够取得这样的销量很不容易，其中也离不开比亚迪在新能源技术方面多年的沉淀。纯电与插电混合动力版本车型的价格在10.88—17.48万元之间，也让普通的家庭更好接受。

占据1-2月销量总榜第三位的是比亚迪汉，总销量为22064辆，同比增长了28.8%。定位于中大型轿车的汉，同样有插电混合动力与纯电两种版本，二十多万元的价格将目标群体锁定在了城市中产的范围。在外观和内饰的设计上，汉都可以被称为目前比亚迪王朝系列中最好看的车型。

新能源SUV销量榜1-2月累计销量第一位的是比亚迪宋，累计销量为43476辆，同比增长4908.8%，匮电状态下的百公里油耗为4.4L左右。电动机总扭矩能够达到316N.m，动力方面也能够满足家庭自驾游所需。

位居新能源SUV1-2月销量榜第二位的时候特斯拉Model Y，两个月共销售34951辆，同比增长457.3%。特斯拉这三个字已经非常具有市场号召力，更是赢得了很多科技粉的青睐，高性能版本的动力性也让它具有了非常强的竞争力。

理想ONE排在1-2月新能源SUV销量榜的第三位，共销售20682辆，同比增长169.3%。造车新势力中唯一跻身前五的理想汽车，凭借一款车型打天下，在增程式的车型中，理想ONE的科技配置优势十分明显，车内的静谧性、空间也深得人心。

在新势力的队伍中，理想汽车终于摆脱“万年老二”的魔咒，凭借8414的交付量取得了TOP1，同比增长265.8%。自交付以来，理想ONE累计交付量已突破14万辆。哪吒汽车凭借7117的销量超越了蔚来汽车和小鹏汽车，同比增长255%。2月，蔚来汽车交付新车6131台，同比增长9.9%，截至2月，蔚来车辆已累计交付182853台。小鹏汽车2月销量6225辆，同比增长180%。

从销量与同比增长的比例来看，混合动力汽车销量增长的速度可以用“惊人”来形容，其中比亚迪宋4908.8%的增长比例更是令人叹为观止。不可否定的是，纯电汽车的充电问题始终是普通消费者面临的“痛点”，而相比纯电汽车更实惠的价格是消费者更加中意插电式混合动力汽车的原因。另一方面，插电式混合动力汽车销量的增长，也反映出了插电式混合动力汽车逐渐解决了匮电状态下高油耗的痛点得到了解决。

直播车市

进入到2022年以后，国际原油价格持续上涨，国内成品油价格又屡创新高，三月中旬油价的第五次调整，仍然有继续向上调整的可能性，让有换车、购车意向的消费者自然而然地会考虑到日后的用车成本，从而更加关注新能源车型。环境因素的催化作用固然重要，但归根结底还应该是“产品为王”。3月，油价再创历史新高，新能源汽车再一次迎来了机遇与挑战。可以肯定的是，谁能解决消费者的痛点，谁就一定是可以最快拿到优异成绩单的车企。