法拉利华丽的新款Berlinetta很快就获得了汽车评论界的好评，被《Top Gear》评为2012年度超级跑车。此外，它在2014年获得了Premio Compasso d'Oro ADI奖，这是世界上最负盛名的设计奖项之一。
人们常说每辆法拉利的核心都是它的发动机，F12的6.3升、65度夹角、自然吸气V12发动机被誉为有史以来最好的发动机之一，在2013年国际年度发动机奖中赢得了最佳性能和4.0升以上最佳发动机两个类别的奖项。
凭借730马力的强大动力，这款发动机提供了惊人的性能，F12可以在3.1秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速可达340公里/小时。在法拉利的Fiorano测试赛道上，F12比之前的599 GTB快了3.5秒，比中置发动机的Enzo快了2.0秒。即使是硬核的599 GTO也无法与F12的原始速度相媲美。
安装在方向盘上的换挡拨片，这是法拉利在F1中开创的一项创新，长期以来一直是法拉利公路车的一个特点，而F12则控制着一个七速双离合器半自动变速器。稳定性、牵引力控制、悬挂和其他设置也通过Manettino进行控制，而改进的碳陶瓷刹车则让强大的性能得到控制。
与599 GTB相比，由Carrozzeria Scaglietti开发的铝制空间框架底盘在刚性和减重方面取得了显著成果。正如人们对现代法拉利超级跑车的期望那样，F12标配了最新的驾驶辅助设备：ABS、SCM-E磁流变悬挂、电子限滑差速器、ESP Premium稳定性控制和F1-Trac牵引力控制。
法拉利造型中心和Carrozzeria Pininfarina共同设计了F12的车身，其传统的“长引擎盖、小车厢、短尾部”比例，既展现了肌肉感，又保留了意大利式的优雅。有一项重要的空气动力学发展是“Aero Bridge”，这是一个从前到后贯穿车底的气流通道，它在增加下压力的同时，比外部机翼产生的阻力更小。
此外，采用主动制动冷却管道也是出于同样的原因，它只在刹车需要冷却时打开，而在其他时间保持关闭以减少空气阻力。结果就是阻力系数非常低，仅为0.299。基于法拉利FF的内饰，“Frau皮革”内饰采用铝、Alutex和碳纤维装饰，创造了一个奢华的环境。
文中这辆2014年的F12配备了超过65000美元的配置选项，以罕见的银色纽博格林涂装完成，并配有黄色卡钳和黑色皮革内饰，非常引人注目。选装配置包括悬挂升降机、全电动Daytona座椅、20英寸锻造喷漆轮毂、带卫星收音机的高功率音响系统和碳纤维驾驶员区+中央桥等等。
法拉利的F12既提供了传统GT的舒适性和多功能性，又拥有强大的V12发动机所带来的超级跑车般的性能。作为最后一批自然吸气、非混合动力法拉利车型中的一员，这款出色、配置精良的F12是一个非常不错的选择。
