前言

随着世界经济的发展速度愈发加快，跨国贸易也越来越频繁，除了空运之外，航运也是主要的运输方式，而中国、日本和韩国也是世界前列的造船大国。

根据航运服务公司Alphaliner的数据显示，2024年韩国的造船订单占到了全球订单的23%，而日本也占据了6%的订单。

那中国2024年的造船订单占比多少呢？

韩国的订单量

在全球的造船业上，韩国绝对能占据一席之地，并且韩国之前在造船业上相当的辉煌，尤其是上个世纪的七八十年代，韩国的造船业在韩国政府“造船立国”的政策下，开始迅速发展。

根据权威数据的显示，在2024年韩国的造船订单量已经下滑到了23%，虽然看起来占到了全球五分之一的订单，但是相较于自己的巅峰历史来说，还是不复从前了。

之前的韩国多家造船企业，现代重工、大宇造船以及三星重工开始大批的涌现，在韩国巅峰的时候，世界十大造船厂，韩国就独占五名，造船完工量一度占据全球的46%。

尤其是在高端船的领域，就比如在液化天然气船上，韩国曾经占据了全球80%的市场份额，不管是技术实力还是制造工艺在全世界都是领先的。

但是韩国的造船订单量为什么下滑到23%呢？其实跟韩国的人力成本上涨脱不了干系，由于韩国人口老龄化严重，导致韩国劳动力大量的缺失，并且缺少大批熟练度工人。

根据韩国的预计，韩国每年的造船业将会减少1.2万人，到2027年将会需要17万名工人，如此高昂的人力成本，导致生产的效率受到严重影响，这也是订单量下滑的主要原因。

那日本的造船业又是什么情况呢？

日本的订单量

根据数据显示，2024年日本的造船订单量全球仅有6%，虽然只有韩国的四分之一，但是日本的曾经可比韩国还要辉煌，甚至比韩国辉煌的还要早。

自从二战之后，在美国的扶持之下，日本凭借着自身廉价的劳动力以及良好的工业基础开始大力的发展造船业，直到1956年的时候，日本的造船完工量已经超越英国，达到世界第一。

随后就开始了长达数十年的造船霸主时代，而且不仅在技术的研发上投入巨款，技术的难关也在逐渐突破，在超大游轮和集装箱船的建造技术都处于领先的地位。

但日本随后也惨遭滑铁卢，上世纪90年代日本的经济泡沫破裂开始，日本的经济就陷入了长期的衰退，经济低下导致了造船业市场的低迷，订单就开始大量的减少，经营困难。

当时日元的升值也对船舶的出口造成了直接影响，特别是价格的问题，价格的上涨导致在国际市场的竞争力削弱，市场开始被韩国等国家瓜分，同时，日本的老龄化问题也非常严重。

日本不止和韩国一样存在人口老龄化的问题，而且日本造船业的管理制度比较僵化，还缺少创新能力，缺乏竞争力，造船成本的增加和生产效率的下滑，导致日本的订单量只有6%。

那中国的造船订单量占到了多少呢？

中国的造船订单

根据官方的数据显示，我国在全球集装箱船上的订单数量占比高达全球的69%，比日本和韩国加起来的一倍还要多，在日本、韩国都下滑的时候，中国却以蓬勃的姿态在发展。

我国的造船业相对于韩国和日本来说，发展起步比较慢，但是我国发展的速度却非常快，在改革开放之前，我国就积累了一定的基础，到了改革开放后，我国更是迎来了新的发展机会。

我国开始积极的引进国外的先进技术以及效仿国外的管理经验，开始不断的提升自己的实力，直到2008年我国“大鹏昊”号船的交付，我国造船业也在高端领域起到了重大的突破。

然后中国的造船业开始一路的高歌猛进，不论是在航母、基地破冰船还是大型的游轮方面，接二连三都取得了不小的成就，在全球的造船业中也开始崭露头角，渐渐有了自己的名气。

截止到2024年，在全球的18种船型中，中国有14种船型的新型订单都排到了全球首位，不仅远超了韩国和日本，还承接了全球大部分的造船订单，成为了行业的领军者。

我国设计的产品不仅质量过硬，而且按期交付率达到了100%，和国际上90%的航运公司都有合作的关系，充分体现了中国造船业在技术、质量上强大的竞争力。

那造船业的未来怎么发展呢？

三国的差距和发展

在技术的层面上，我国现在已经不落后于韩国和日本，但韩国和日本毕竟是老牌的造船强国，在高端船舶的制造方面并不落后，技术的优势仍然存在，但受制于劳动力的限制，难以发展。

我国的优势就在于有着完备的工业体系以及丰富的劳动力资源，以至于我国不止在原材料的采购上还是在人力的成本上都具有优势，我国的低成本、高质量船舶在市场上竞争力非常强。

而且在海内外市场的开拓上，我国的内部市场比起韩国和日本来说，规模相当庞大，我国的企业除了满足国内市场之外，也随着我国的“一带一路”计划，开始国外市场的大力开拓。

但韩国和日本相比我国来说，生产效率的低下以及生产力的不足，难以满足自己市场的扩张，这也是全球市场竞争不过中国的主要原因。

如果说造船业的未来发展情况，目前来看中国造船业的发展潜力还是最大的，不仅有强大的产业链还有着庞大的订单量，发展速度将会非常快。

而韩国首先要解决的自己的劳动力问题，日本不仅除了劳动力的短缺，还要解决技术研发的问题，如果能解决的话还有发展的空间，但是以目前的情况看来，解决的难度非常大。

结语

现在的造船业虽然我国占据了有利的地位，但还是不能掉以轻心，还是得一步一个脚印的发展。

信息来源：

环球时报：德媒：中国造船业占据全球主导地位

中国经济网：创新驱动船舶制造业蓬勃发展

环球时报：英媒：美遏制中国造船业，受益的是日韩