2024年中国汽车市场表现最为亮眼的不是处于风口浪尖的比亚迪、吉利和长城汽车，而是打造了理工男人设的奇瑞，2024年销量超过260万辆，同比增长38%，创造历史新高。

当其他车企只能借助新能源汽车实现出海之际，奇瑞早已凭借燃油车连续22年成为中国品牌乘用车海外销量冠军，其海外市场定位甚至高于现代汽车，当真是中国汽车的全球第一。

奇瑞要在2025年挑战比亚迪，听起来像是天方夜谭，但比亚迪超越一汽大众曾经也是中国汽车的不可能任务。

比亚迪2024年乘用车销量为425万辆，同比增长41%，从数据上看，奇瑞必须以翻倍式的增长才能追上比亚迪，而这在当下内卷的中国市场看起来难度极大。

虽然奇瑞设定的2025年目标是超过行业增长率10%-20%的高质量发展，但奇瑞的“不客气”远不止这么简单。

当我们细看奇瑞集团2024年的销量明细，海外市场占其总销量将近一半的份额，而以C-DM插电混动汽车为主的新能源汽车增速更是高达232%，这就是奇瑞敢于在2025年挑战比亚迪的底气。

奇瑞是“全行业唯一实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长的车企”，我们从中看到，海外市场早已成为奇瑞的护城河，而新能源汽车的超高速增长也将带来更大的发展机会。

奇瑞的2024年，五大品牌密集推出新产品，瑞虎7、瑞虎8和瑞虎9等经典车型已经推出燃油与混动双版本，也推出了风云A8、风云T9、星纪元ET、山海T2、iCAR V23和智界R7等系列新能源车型，而这足以赋能奇瑞海外市场的加速发展。

以海外市场年销超百万辆的规模，奇瑞新能源汽车的海外之路有望走得比其他所有中国车企更快更稳，在海外市场这一领域，奇瑞不会给予比亚迪任何赶超的机会。

2025年的奇瑞，在维持出口量第一的基础上，也将在新能源汽车出海上助力中国汽车全面进军海外市场，这是奇瑞多年耕耘全球市场的成果，不是任何中国车企一时半刻就能超越的。

如果说中国新能源汽车在快速发展中即将迎来更大规模的优胜劣汰，燃油车和海外市场就是奇瑞摆脱内卷，甚至敢于继续卷的实力。

如果说奇瑞2025年的海外市场将坚守燃油和新能源汽车协同发展，其国内市场必将实现销量和发展质量的持续提升，其中的最大亮点就是电动智能汽车的新发展。

不管是新能源汽车还是高阶智驾技术，奇瑞长期以来看似都慢人一步，2024年却一口气推出了超过10款新能源汽车，让我们看到奇瑞“不客气”的宣战，而2025年就是奇瑞智能汽车大爆发的一年。

文远知行、地平线和小马智行等第三方自动驾驶技术公司相继敲钟上市，意味着自动驾驶技术成熟方案将成为传统车企转型的重大助力，再加上与华为合作的智界，奇瑞的智驾汽车已经呼之欲出。

我们很难想象手握新能源汽车和智驾汽车的奇瑞，又将给2025年的全球汽车市场带来什么样的变化，但我们相信它将让中国的电动智能汽车更快地走向海外市场，而燃油动力全栈自研的实力也是其在海外市场抗击跨国车企的强大力量。

作为全体中国集体突破口的海外市场，其他车企从新工厂建设到销售渠道铺设都要从零开始，也就不可避免地走一些弯路，而奇瑞在海外各大市场已经是事实的存在，如今只是继续扩建工厂和扩大市场，两者之间有着本质的区别，在发展速度和质量上就有可能是天壤之别。

奇瑞2024年出口量首次突破100万辆，而欧洲首个合资工厂EV MOTORS也正式投产EBRO品牌车型，奇瑞业务已覆盖全球110多个国家和地区，海外用户450万，这是奇瑞的成功，也是中国汽车的最新成就。

2025年的中国车市，合资车企卷土重来、自主传统车企全面转型、造车新势力加速扩张，竞争激烈程度将前所未有，谁能笑到最后依旧存在巨大的不确定性。

奇瑞坚持燃油和新能源、国内和海外市场同步系统发展的策略，让我们看到了奇瑞面对竞争的充足准备以及“不客气”的实力。

2025年将是奇瑞的旗舰之年，奇瑞、星途、捷途、iCAR和智界等五大品牌都有重磅车型陆续上市，又一个比亚迪要诞生了。