2月18号，北京公资平台发布了《北京轨道交通11号线二期、7号线三期、25号线三期、15号线东延、亦庄线与5号线、10号线联络线共5条线路振动噪声影响控制设计》。

2010年12月开通一期苏庄-大葆台站，2011年12月开通一期剩余段大葆台-郭公庄站，2017年12月开通西延段苏庄-阎村东站，2020年12月开通北延段郭公庄-东管头南站。2023年1月，房山线实现了工作日与9号线跨线运行。

从房山线的开通进程不难看出，这是一条非常长且建设进度非常慢的地铁线。

前后分了4次、历时10年才完成一二期建设。

2024年开始，丽金线便在有序推进中。

7月，京投所属轨道公司举办了包括丽金线在内多条线路的工程项目建设管理竞选评审会，确定丽金线管理的中选团队为二分公司。

10月，丽金线发布了系列工程设计、勘察招标公告，11 月集中公示了工程勘察、设计中标候选人。

根据资料，丽金线共有6座车站。分别为丽泽商务区、鸭子坊街、广安门内、金融街西、金融街、灵境胡同站。

其中，丽泽商务区站可以换乘14号线、16号线，未来将与大兴机场线、11号线等线路实现换乘；广安门内站可以和7号线换乘；灵境胡同站可以和4号线换乘。

丽金线建成，对于房山人来说算是大利好。从房山坐地铁，可以直达二环。

届时，房山线可以直达丰台科技园、丽泽商务区、金融街、西单等几大工作区域与商业中心，大大增加了与市区的联系。

丽金线作为北京轨交三期中的一条重要线路，最迟应该会在2027年开工。而丽金线全长也不过12公里多一点，建设时间也不会太长，2-3年也够了。

假设丽金线2027年开工，那到2030年基本上也就建得差不多了。5年时间，还是值得等待的。

丽金线建设对房山地铁沿线的板块和楼盘有一定的加持作用。特别是长阳、良乡板块，能在1小时内直达2环，辐射一部分金融街、丽泽商圈的外溢人群。

当然，金融街本身有一部分外溢人群已经选择了距离市区更近的大兴西红门板块。到底房山能带来多少人流很难说。

不管怎样，丽金线对房山肯定是百利无害的。再加上宣武医院房山院区也将落地建设，中关村三小、十一学校等也能为房山教育增添一部分助力，配套是朝着越来越完善的方向发展，未来可期。