说起人民工匠，他们都是名副其实的大工匠，你能想象出来在码头上让重达千斤的吊车，就像自己的手臂一样灵活，安静并高效的装卸着码头的集装箱货物的场景吗。
你还别说咱们身边还真有这样的牛人。这就是最近刚刚获得“人民工匠”国家荣誉称号的大工匠-许振超。说起来他的本事可大了。
人民工匠许振超手里有绝活在忙碌的青岛码头上，他能让重达千斤吊车车钩在轻柔操作下，无声又轻柔地完成码头集装箱装卸任务。
你别看这吊车车钩都是钢铁做的大家伙，上千斤的重量在他操控下，却像一根轻巧的绣花针一样，上下翻飞举重若轻。
这一手绝活，那得用几十年如一日的精心操作与钻研才能做到的。他是怎么做到的让我们一起看看吧。
许师傅自学成才成为技术骨干许振超从1974年进入青岛港口成为一名码头工人，开始干装卸的工作。
由于那会我们的装备还很落后，只有少量的吊车等工具，船来了装卸基本要靠工人人工操作，效率很低下，一条船要好几天才能卸完货。
怎么才能让码头的装卸速度提速，年轻的许振超在工作中一直思考这个问题，还得靠机械，用技术来改造码头才行，有了这个念头之后，虽然只有初中学历的他，在闲暇时间开始苦学各种电机，液压传动，金属结构等专业知识。从一名普通工人慢慢地成长为技术骨干。
在1984年，青岛港开始筹建专业集装箱公司，着力提升港口的装卸能力，许振超被选为第一批集装箱桥吊司机。
在码头的装卸作业中，吊车车钩和码头的集装箱都是钢铁做的，装卸过程中难免会碰撞。在别人眼中很正常的现象。
可许振超却并不这样认为，老是这样撞击下，吊车的故障率也高，吊车的寿命会不
会受影响？
吊车一停工，检修维修又得花钱，还拖延了装卸工期。能不能改进一下工艺，干脆来个无声吊装怎么样。
说干就干，许振超的劲头一上来，就钻进了塔吊的操作间中，反复操作，磨练了操作技能。
经过半年多的摸索练习，在控制桥吊装卸集装箱时，吊具在下放到离集装箱20—30厘米时实现二次停钩，随后再缓慢下落，轻拿轻放，没有声音，许振超得偿所愿。之后，他编写操作手册，“无声响操作”这项技术在青岛港推广开来。
许师傅的团队不断创造奇迹许振超常说“人可以不进大学，但不能不学习”，多年来家里书橱摆满了与机械和电气有关的书籍、报刊、工具书，光高校教材就有50多本，读书笔记写了近80万字。
之前有船主跟码头抱怨，你们港口的效率能不能提高一点，我们的船进来之后要等好久才能出港，这里外里损失的都是钱啊。
人家能干的，我们凭啥做不到。徐师傅憋着一口气，凭着自己的勤学苦练，总结各种成功经验后再次推广开来。
在2002 年 3 月 4 日，许振超带领团队创造奇迹，以每小时 299.7 自然箱的单船效率刷新中国沿海港口集装箱装卸纪录！
2003 年 4 月 28 日，他们更上一层楼，以每小时 339 自然箱的单船效率打破世界纪录，“振超效率”由此诞生！
此后多年，许振超团队持续发力，先后 9 次刷新集装箱装卸世界纪录。
“振超效率”这块“金字招牌”，让中国码头工人在世界舞台大放异彩！他们用汗水和智慧，展现了中国力量，书写了中国传奇！向他致敬！
