有没有地铁？是区分大城市和小城市的一个简单粗暴方法。
有没有“环形地铁”、“跨城地铁”？是区分超级城市和普通大城市的一个简单粗暴方法。
当有的城市还在争取能不能建地铁，中国的超大城市已经开始卷“环形地铁”、“跨城地铁”了。
有人说，建一条普通地铁，已经很难让大城市兴奋了，还得是“环形地铁”、“跨城地铁”才算有排面。
更有意思的是，一个城市最值钱的地段，往往就是它的“环形地铁”所包括的区域。
值得一说的是，地铁建设的资金主要是土地出让金，所以大城市一般更愿意修建“市区-郊区”地铁，因为这类地铁沿线的土地储备多，可以获得更多卖地收入，但“环形地铁”圈起来的都是城市最核心的片区，可开发土地少，修建“环形地铁”的积极性不高。
但“环形地铁”的客流量大，背后的民生需求强烈，所以超大城市都会修，只是早晚的问题。而且，“环形地铁”有利于让地铁加速成网，让人流、产业之间产生更大的化学反应。
还是那句话，对超级城市而言，节点之间的连接，要比节点本身更重要。而环形地铁发挥的连接效应，远大于市郊地铁，是地铁建设的高级形态。
下面来看看北上广深、以及成都、武汉等超大城市的“环形地铁”。
01
北京已有2条“环形地铁”，1条在建跨城地铁
据媒体报道，2023年末，北京城市轨道交通运营总里程达到836公里，跃居全国第一。
北京已有2条环形地铁，分别是2号线和10号线，其中2号线是北京首条环线。
以下是北京地铁2号线示意图：
图源：高德地图
北京地铁2号线是沿原北京城池内城而建，是中国第一条环形地铁线路，于1984年9月20日开通运营，里程长度为23.1公里，设有18座车站，其中12座车站为换乘站。
目前，北京地铁2号线串联起北京、乃至全国房价最贵的地方，比如位于复兴门地铁站旁边的金融街，金融街是北京第一商务区，这里汇聚了一行两会以及全国最顶级的金融总部企业。
以下是北京地铁10号线示意图：
图源：高德地图
北京地铁10号线，是北京的第二条环形地铁线路，长度57.1公里，是北京2号线长度的2倍多，是目前全国最长的环线地铁。
北京地铁10号线拥有45座车站，其中换乘站达18座，这条线串联起了国贸（三大国家级CBD之一）、三元桥（机场线必经换乘站）、北土城（国家奥体中心）、知春路（中关村核心区）等流量中心。
那么，北京有没有跨城地铁？
据报道，作为京冀首条跨省域地铁的北京轨道交通22号线正加速建设。线路2025年通车后，河北廊坊北三县到北京城市副中心最快9分钟通达，北三县到北京CBD（东大桥站）最短时间约32分钟。
02
上海已有1条环形地铁，还有一条在规划
以下为上海地铁4号线示意图：
图源：上海交通
上海地铁4号线全长33.6公里，共设26座车站，其中17个为换乘站，上海地铁4号线串联起徐汇区、长宁区、普陀区、静安区、虹口区、杨浦区、浦东新区和黄浦区，经过人民广场、南京路、陆家嘴等城市地标。
由此可见，上海地铁4号线串联起上海的金融最强区域（陆家嘴）和商业最强区域（南京路商圈），含金量也非常高。
据报道，上海还规划了第二条地铁环线，那就是轨交26号线。
26号线被规划为市区联络环，也是继“核心保护环”轨交4号线（全长33.6公里，设26座车站，6节A型车编组）后，上海的第二条地铁环线。
上海轨交26号线规划为大环线+支线，全长约77.87km，共设56座车站。如果建成，将打破北京地铁10号线的长度记录。
再来看看上海的跨城地铁。
上海地铁11号线，全长82.8公里，连接着上海的迪士尼和苏州的昆山，是世界上最长的一条地铁线，也是全国首条跨省轨道交通线路。
03
广州第一条“环形地铁”有望2024年开通
广佛之间已有3条跨城地铁
广州地铁11号线，是广州首条地铁环线。线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，其中换乘站24座，设置赤沙车辆段1座。
广州地铁11号线串联起天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个主城区，堪称广州中心区专线，含金量十足。
以下是广州地铁11号线示意图：
图源：南方+
此外，11号线还串联广州多个CBD和火车站，包括天河北、金融城、琶洲、江南西、白鹅潭、广州火车站、白云新城等，其中琶洲和金融城是这几年最当红的商务区。
广州地铁11号线示意图
11号线还是广州地铁中的“换乘之王”，全线32座车站，其中换乘站多达24个，称它为“超级联系人”、“流量之王”也不为过。
目前，广州地铁11号线的建设进度达到95%，有望今年完工、通车。
在开通跨城地铁方面，广州可谓是先锋城市。
目前广州与佛山之间已开通3条跨城地铁，分别是广佛线、广州地铁7号线、佛山地铁2号线，广佛同城化水平之高，可见一斑。
其中，2010年开通的“广佛线”，是全国首条跨城地铁线路，目前日均客运量已达到50多万人次。广佛之间3条跨城地铁，每天通勤人数约174万人次。
04
深圳首条地铁环线正在建设
据报道，深圳首条“环形地铁”15号线也在如火如荼建设中，预计2028年底之前通车。
深圳地铁15号线将串联起前海、南山、宝安中心等区域，被称为“深圳一环”，堪称深圳西部专线。
15号线还经过大铲湾腾讯“企鹅岛”，足以见得腾讯这家互联网企业在深圳的地位。
15号线全长32.2公里，设站24座，其中换乘站18座。
▲15号线线路示意图（站名以实际运营为准），图源：深圳交通
南山、宝安是深圳这几年发展最快的区域，也是房价最贵的区域，可见深圳15号线含金量也是非常高。
跨城地铁方面，据媒体报道，深圳轨道交通五期已开建，预计两条地铁延伸至东莞，10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）将突破行政区界限延伸至东莞，凤岗、长安居民未来到深圳中心区将可实现1小时通达。
05
成都首条“环形地铁”早已开通，领先广深
梳理资料发现，成都的首条“环形地铁”7号线早在2017年12月就已开通，竟然领先于广州、深圳两大一线城市，成都还是继北京、上海后第三座拥有双国际机场的城市，在建双机场方面，成都也领先广深一步。
成都7号线线路全长38.61公里，设31座车站，换乘站14座。
成都地铁7号线，图源：高德地图
成都地铁7号线起于火车北站，串联起成华区、锦江区、武侯区、青羊区、金牛区，止于火车北站，呈环形走向，这条环形地铁的正中心正是成都的市中心--天府广场，这就是成都首条环形地铁的布局逻辑。
跨城地铁方面，西南地区首条跨市域地铁，成都轨道交通资阳线于去年5月底全线贯通，有望2024年开通初期运营。据悉，轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。
06
武汉首条“环形地铁”
武汉地铁12号线，是武汉的首条“环形地铁”，目前也在建设中，线路将串联起硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳共7个中心城区。
而且这条环形地铁将两次穿越长江，串联起汉口火车站、武昌火车站等对外交通枢纽以及后湖、南湖等大型居住组团，串联二七滨江商务区、四新城市副中心等多个重点功能区。
武汉12号线全长59.9公里，设站37座。
武汉地铁12号线示意图，图源：长江日报
武汉的发展逻辑主要2个，要么沿江，要么靠近大学，所以武汉的首条环形地铁选择环绕一江两岸。
跨城地铁方面，2021年1月，武汉地铁11号线葛店段开通，成为武汉都市圈首条跨城地铁线路，武汉、鄂州两市有了跨城地铁。
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