汽车的挡泥板，相信大家并不陌生；当汽车跑得里程多了，挡泥板很有可能因为磕碰而坏掉了，很多老司机都是自己动手进行更换。但是细心的车主会发现这样一个细节，那就是越来越多的新车都没有了挡泥板，那这是为什么呢？这其中又隐藏着什么样的“来龙去脉”呢？本文就来简单分享一下这其中的知识！
第一个原因，就是“设计功能”的演变！挡泥板的主要作用，就是挡住车轮甩起来的泥巴以及小石子等杂物，尽最大可能保护汽车的漆面免受损伤，尽可能延长车辆美观度的时长；但是随着时间的推移，科技在进步、时代在发展，现如今的造车技术，已经将车身的防水以及密封性功能大大提升，即使是雨雪天气的泥泞道路，对车身的“伤害”，也是微乎其微；所以说，挡泥板的遮挡作用被大幅度削弱！
第二个原因，就是“安全性能”的考量！由于现代造车技术的进步，让车身结构的安全性大大增强，再有就是安全气囊的的逐渐普及，在传统观念中挡泥板能提供碰撞保护的说法，就站不住脚了；再加上挡泥板会增加车身整体的风阻系数，让车身的行驶稳定性乃至安全性受到些许的干扰，燃油经济性也有数据的体现，所以取消挡泥板逐渐成为了一种趋势！
第三个原因，就是“动力美学”的优化！挡泥板往往是独立于车身之外的配件，且往往是宽大且突出的零部件，在高速行驶的时候，会对整个车身周围的“动力美学”产生干扰，不但有风阻的增加，而且还有噪音增大的隐患。所以说，从“动力美学”的角度来看，取消挡泥板成了控制车辆“动力美学”参数的重要指标！
第四个原因，就是“整车成本”的管控！汽车市场的竞争日趋白热化，整车利润的管控已经被众多汽车厂商所重视，能省则省的成本管控策略，让一些非核心的装配件，失去了往日的威风；取消了它们，并不影响车辆的正常、安全驾驶，而且还免掉了供应商采购、制造、安装以及后期维护等等，一大堆可以省掉的麻烦事！
第五个原因，就是“可持续性环保”的要求！全球各个行业都在讲环保，汽车领域也是如此，尽可能减轻车身重量，尽可能降低油耗以及持续优化尾气排放标准，是摆在所有人面前的一道难以解决的大难题。多方论证之下，挡泥板就成了首当其冲的“清理优化”对象。
综合上述所有的信息，我们可以知道很多车主并不知道的事情：“设计功能”的演变、“安全性能”的考量、“动力美学”的优化、“整车成本”的管控以及“可持续性环保”的要求，都是挡泥板逐渐退出历史舞台的重要推手；总之一句话，就是：不是它不重要了，而是现代的车辆不需要它了！这就是时代发展的结果，一些东西终归是要更新换代的，就像新能源汽车逐渐取代了燃油汽车一样，这就是发展的必然结果！
只有降低成本一项是真的，其他都是屁话！
网上卖的太多，太便宜。有点动手能力的都自已就换了，极其不利于4儿子诈骗式养护。所以干脆取消。但冰雪高速路，泥泞烂路真比不装强多了！
说白了就是减配[得瑟]
减配就减配，净说些不着边的
废话，没有一句说到点上
难看且无用的东西，或者是副作用。挡泥板好路用不到 烂路挡不住，增加了风噪 稍微有点坑还会磕到。本身就是一个鸡肋的东西
轿车挡泥板很小，根本挡不住泥。加了风噪还大。
绝大部分新车出厂本来就没挡泥板这一说，因为这东西最不值钱4s店交车都给装上属于赠品里面的。但是昂贵的豪车肯定会询问车主要不要装
可有可无的东西，能省就省呗
装上挡泥板，一年少洗几次车。
挡泥板基本都有螺丝钉，而且由于轮子挡住了，那个螺丝钉你根本拧不紧，然后磕磕碰碰掉了螺丝钉扎胎你就是第一个受害者
网上很多卖的二三十块都是包邮四个的
[得瑟]一句话，现在道路越做越好，挡泥板就是鸡肋甚至是无用的。你要是在50年代，车速100公里以上全是鸡肋，挡泥板也是出厂标配。
就是为了节约成本，挡泥板原车是连着整一个拱型的挡泥板一个整体叫总成，而不是在网上买那一小部分拼装下去的，说到底就是原车的挡泥板为了节约成本把那凸出的一小块挡泥板都省掉
给汽车后装饰市场留口饭。
简直在放屁……
纯属胡说八道
一派胡言！
然后新车买回家，大家又把挡泥板买回装上了
最受益的是下雨天时跟在后面的车
藏泥板，湿了水长时间不干，容易车身生锈，锈穿。
我以前的高尔夫4还真有这东西[呲牙笑]
雾灯都可以没有何况泥板呼[呲牙笑]
放屁的说法，没用，增加风阻。我买车后遇到下雨天，侧面总有或多或少的泥浆，装后，就没有。
我的车4儿子送了，我不安装，扔了，装起来太丑了！
我装了，又拆了，没什么用，还容易磕。我
省钱才是。如果一个车要10元，厂家卖10万台车，就是节约100万。
都是为“减配”🧵借口，
取消不装一年就省几十万[笑着哭]
对头，越是高级的车越是没得挡泥板
我刮胡子后也是减肥了很多重量
中国的道路和大街小巷马路烂泥太多了，装上挡泥板还是有必要的[呲牙笑]
就是为了节约成本
[得瑟]洗车喷漆可以养活很多人了。
虽然出厂基本都不带挡泥板的，但是都预留了螺丝孔洞，自己网上买个挡泥板就能装了
主要还是丑
看来药还是不能停[笑着哭]
多收你钱啊。
风噪风阻外观一致性燃油经济出厂就减掉了，推到次级市场加钱选装
伤车漆，所以第二辆车不会考虑装这个
电车永远取代不了油车，除非全世界不产石油了
我跟朋友去年买马自达全部都是店里装的挡泥板啊
现在都是水泥路，哪有泥挡
一个家用车或者商用车又不去破什么记录，你跟我讲什么风阻？
减配就实说吧，搞得那么标新立异！
省成本
瞎扯淡
就是现在的隐形门把手，也说为了降低风噪，结果我不小心碰坏了要669块，自己动手换200块，还是贵，因为连着马达等总成了
减配还找出这么多理由[点赞]
挡泥板，挡泥板，当然是用来挡泥的呀
我说我的宾利为什么没有了，原来减配了
出厂都有，就是4s不给你装而已！能省一点就扣一点！
时间长点就老化松动，高速风阻大有异响，SUV加装的脚踏板也会如此。
反来覆去讲还搞出好多条，这水平真高[点赞]
前轮有必要装一下，雨天跑过高速都知道有没有用
讲来讲去名堂多，最根本系偷工减料。
[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]都扯卵
高速行驶确实增加风噪影响稳定性，和车门的雨眉一样，最好不要装这个东西。高档车原车都不会配置的这些东西你们却觉得是为了降成本[得瑟]
买了个唐的挡泥板回来，到现在都没装，谁要给你到付
易损件，有的挺不过一冬。厂家知道你自己用一把罗丝刀就能安，网购二三十妥妥的。
就是第四个原因
简单的两个字让你说镇啰嗦“木球用”，一生气成三个字了。😁 “木用”
车速慢用不上，车速快也用不上[笑着哭][笑着哭]