雪佛兰，这个历史悠久的美系品牌，自从1911年创立至今，已经走过了风风雨雨的110多年；雪佛兰在1918年的时候被通用收购，成为了通用旗下最国际化、最大众化的品牌。关于雪佛兰的最新消息并不多，但却扯动着车主的心弦，那就是雪佛兰迈锐宝将于2024年11月正式停产；曾经辉煌无比的迈锐宝，已经走向了终点线。对于雪佛兰，老司机的话，很有道理，那就是：贵贱不买！

那么为何贵贱不买雪佛兰呢？其实答案很简单；究其最根本的原因，就是片面的品牌认知、市场定位的错位以及个别案例的放大效应等3个主要的方面。我们先来看看第一个方面，那就是“片面的品牌认知”！众所周知的是，任何一个品牌形象的建立和完善，都需要一个漫长的过程，也许在不同的地域，由于历史遗留问题或者是竞争对手太强的缘故，部分车主对雪佛兰产生了片面或者负面的影响。

第二个方面，那就是“市场定位的错位”！现如今的汽车市场，是一个高度细分的市场，只有选准赛道并正确发力，才能精准定位车主消费群体；而雪佛兰这个国际性的全球品牌，丰富的产品线覆盖了小型车、紧凑型车、中型车、小型SUV、中型SUV、紧凑型SUV以及中大型SUV等多个领域，以满足不同车主的多样化需求。

但是实际上的市场定位，却不尽如人意；和竞争对手错位的竞争，没有占到多大的额便宜；比如说在豪华品牌的竞争中，远远落后于宝马和奔驰；而在高性价比和实用性的车型方面，国产比亚迪和日系车的优势更加明显。这种市场定位的错位比拼，让雪佛兰的竞争力大打折扣，丧失了原有的品牌活力，这也是老司机不推荐雪佛兰的原因之一。

第三个方面，就是“个别案例的放大效应”！在万物互联的当下，要维系一个好的品牌形象，需要几年甚至是几十年的努力；而毁掉一个品牌，则只需要一两件看似简单、甚至是平平无奇的负面案例；也就是说，一旦雪佛兰出现个别的质量问题或者是服务问题，就会通过网络将其无限放大，让整体的品牌形象为之崩塌。

就雪佛兰2024年在售的车型来讲，科鲁泽前8个月的累计销量是27002辆，是雪佛兰旗下表现最好的车型，没有之一！迈锐宝XL是2262辆、探界者是1536辆、开拓者是1298辆、探界者PLUS是855辆、畅巡是594辆、星迈罗只有307辆，而雪佛兰创酷前8个月的累计销量，仅仅是177辆！说实话，雪佛兰的整体销量并不是很高，能拿得出手的车型只有一款科鲁泽了！

综合“片面的品牌认知”、“市场定位的错位”以及“个别案例的放大效应”来看，“贵贱不买雪佛兰”的言论是站不住脚的，老司机的话还是很有道理的，大多都是对雪佛兰的偏见与误解；毕竟雪佛兰所经历的这些偏见和误解，其他竞争品牌也都会遇到，只是雪佛兰被重点针对了而已！未来的雪佛兰，必定会在提升品质和服务水准的同时，以更加开放和包容的新姿态，迎接其他竞争对手的挑战！