近日，凯旋摩托发布了2024款的Scrambler 1200X和Scrambler 1200XE，售价分别为14,645欧元（X）和15,695欧元（XE），价格相较于老款分别下降了850欧元和400欧元。另外，作为基本版本的XC版正式被X版所取代。

Scrambler 1200 XE

Scrambler 1200 XE相当于是凯旋Scrambler系列的高性能版本，虽然从外观上看，似乎只进行了颜色的调整，但是在肉眼看不见的地方，新款车型的底盘和减震进行了重大更新。

首先是新的减震，45mm Marzocchi前/后震，取代了老款上的Showa 前/Ohlins后减震，行程仍为250mm，并且前后减震依然可以进行完全调节。

然后是新的刹车，前刹车卡钳升级为最新的Brembo Stylema单体卡钳，搭配320mm双浮动盘，后Nissin双活塞卡钳搭配255mm单制动盘。

另外，XE版本的后摇臂足足加长了32mm，官方宣称有助于提高XE车型在越野骑行时的平衡性和控制力。

Scrambler 1200 X

相比XE版本来说，X版的上手难度相对来说会更低一点，X版本也配备了Marzocchi的前后减震，前减震不可调，双边带气瓶的后减震支持预载可调，与之前的老款XC版相比，减震行程有所缩短，现在只有170mm。

另外，X版本配备了Nissin新款的双活塞卡钳+310mm双制动盘，而且新的X版也拥有完整的IMU控制系统，能提供弯道ABS和弯道牵引力控制系统，在公路骑行和越野骑行的环境下，这两个系统都是可以手动关闭的。

发动机优化升级

新款车型的发动机也有所升级，进气和排气也针性进行了优化，虽然直接功率和扭矩数据与以前相同（90匹/110牛米），但改进后的系统可提供更广泛的中档范围扭矩，而且新的发动机峰值爆发转速更加靠前，4250转即可爆发峰值扭矩，7000转即可达到峰值马力，相比老款发动机马力和扭矩的峰值转速均提前了250转。

两个版本的电子功能均经过改进优化，XE版本配备一块类似火箭3的圆形全彩仪表，X版本则是类似Trident 660的液晶仪表。X版本提供五种骑行模式，每种模式都有自己的专用油门映射以及特定的ABS和牵引力控制级别。骑手可选择运动、公路、雨天、越野和自定义模式，并且允许骑手定制各种电子辅助干预级别。XE版本除了具有上述所有骑行模式外，还增加了Off-Road Pro模式，该模式将电子干预降至最低水平，适合经验丰富的骑手在更具挑战性的环境下使用。

新款Scrambler 1200发动机重新调整，底盘升级，制动升级，电控和发动机优化，然后价格还比老款便宜，不得不说诚意还是有的，不过市场反响如何还有待观望。