如今，越来越多的消费者开始选择新纯电车当自己的出行工具，虽然部分纯电车官方续航已经突破700km，甚至比很多燃油车一箱油的续航里程还要优秀，但依旧不能解决充电难、充电慢等问题，尤其是到了节假日出行高峰，更是“一桩难求”，大家往往为了排队充电要等上数小时，让人又爱又恨。究竟有没有什么车能够更进一步的消除大家对于新能源的顾虑呢？这个问题是消费者和各大汽品牌都想在思考的。

好在汽车品牌中有些行业领头者率先开辟新的技术路线，从根本上解决续航与充电困扰。比如近期，开始预售的吉利首款基于“e-CMA”架构打造的“全能电动车”——星越L Hi·P雷神增程电动车，集纯电、增程和电混于一体，三种模式自由切换行驶，号称“一辆等于三辆”。不过星越L Hi·P雷神增程电动车真的能满足消费者对电动车的更高期待吗？

首先，星越L Hi·P雷神增程电动车的前身很“硬”，他的前身星越L作为吉利“中国星”高端系列的旗舰SUV，自上市以来，凭借着其强大的品牌影响力和出色的产品力，月销量大多数都在万辆以上，成为中国用户的主流之选。所以这也是号称“一辆等于三辆”的吉利汽车雷神旗舰电动SUV星越L Hi·P雷神增程电动车开启预售后，受到这么多人密切关注的原因之一。值得一提的是，星越L Hi·P雷神增程电动SUV旗舰版已于11月7日大定开启，用户可享3000元定金抵15000元车款，综合权益后价格为24.17万元，进一步刺激了消费者的购买欲。

而且，星越L Hi·P雷神增程电动车的实力很强大，这也是它能“一辆等于三辆”的底气。星越L Hi·P的电池采用的是宁德时代领先的CTP技术。标配41.2kWh CTP平板电池，电池容量相当于一块纯电车的电池容量，最高纯电续航可达245km。而目前，市场上纯电车的虽然官方说是700km但实际续航里程数也就300km左右。可见，星越L Hi·P雷神增程电动车能够在CLTC工况下纯电跑到245km，这完全就是于拥有了一辆电动车啊！如果只是上下班通勤的话，就算不充电基本也能开两周了。

当然，想要实现“一辆等于三辆”，离不开吉利智能电动化转型的核心技术之一——3挡变频电驱DHT Pro，具有 “双电机串联锁定”，以及“主电驱动”的雷神电驱可实现三挡变速。通俗点来说就是，“双电机串联锁定”能让雷神能增程，“主电驱动三档变速”能让它能电混。其实业内采用增程式技术的车型，都是通过电机驱动，发动机是驱动发电机发电，为电池、电机和车上的其他设备供电，以此提升纯电车的续航里程。但现实中，像理想、问界等能叫得上名字的增程车型并没有在续航方面达到大家的期许，理想L8的续航在1100km，问界M5为1102km，而星越L Hi·P雷神增程电动车的WLTC的纯电增程续航则高达1250km，毫无续航焦虑问题，出远门更安心。

除了纯电驱动与纯电驱增程驱动，大家对于它的电混驱动模式也并不陌生。星越L Hi·P雷神增程电动车的电混驱动模式有高达1300km的超高续航里程，高速行车效率更高，动力随叫随到；能耗更低，亏电油耗仅为5.3L/100km（WLTC）。说真的，高速状态下的动力会更加强劲，甚至比一些自然吸气发动机的燃油车都要带劲。

此外，星越L Hi·P雷神增程电动车也让大家免去了充、放电方面的电量焦虑，标配直流快充功能，可实现最高85kW充电功率，只需要27分钟电池就从30%充电到80%。而且针对现在年轻人最爱的户外露营，提供了3.3kW的V2L外放电能力，配合41.2kWh的高容量，可轻松满足一次12小时以上的露营用电需求。当需要长时间供电时，为避免电池过放，还可以P档开启驻车发电，为动力电池充电，如果剩余燃油及电量达到设置保护的里程，自动停止对外放电，用电更省心。

当吉利雷神电混技术来临，当一辆车可以当三辆车用，当星越L Hi·P雷神增程电动车完美地结合了纯电动、增程式、插电混动的优势时，给消费者带来了对电动车的新希望。对消费者而言，买一辆车就能够同时获得三辆车的核心优势，最重要的是价格不贵还能享受新能源车型政策，完美解决电动车用户“超长续航、充电迅速、补能方便、价格实惠、高速动力好”五大场景痛点。此外，作为一款SUV车型，还能出色地完成自驾、露营的需求，这就让星越L Hi·P雷神增程电动车不仅仅是一个代步工具，而是我们出行的伙伴。