面对新能源汽车这股浪潮，别克这艘“老船”还能在新赛道上玩出什么新花样吗？

说白了，这年头，谁家还没个新能源的梦想？

别克这回可是下了血本，要在新能源这块儿“新大陆”上插旗了。

上汽通用汽车副总经理薛海涛都亲自上阵，回顾了别克在中国市场这些年的风风雨雨，那意思就是：咱别克可不是什么“愣头青”，当年也是响当当的高端品牌！

从当年的别克新世纪轿车，到后来的GL8，哪个不是经典？

但经典归经典，新能源这碗饭，光靠回忆是吃不饱的。

你品，你细品，这背后是不是有点“老将出马，一个顶俩”的味道？

现在大家买电车，最怕啥？

自燃啊！

甭管你吹得天花乱坠，安全才是王道！

别克直接甩出数据：9亿公里0自燃，碰撞事故0起火！

这可不是纸上谈兵，是实打实的真金白银堆出来的。

这就像给消费者吃了个定心丸，告诉你：别克的新能源，靠谱！

但话说回来，数据再漂亮，也得经得起时间的考验，你说对吧？

接下来，就是别克这次的“秘密武器”——“逍遥”超级融合架构。

这名字听着就挺玄乎，说白了，就是个啥都能往里装的“百宝箱”。

动力、底盘、智能驾驶、智能座舱，统统融合在一起。

有了这个“百宝箱”，别克就能变着花样造车，MPV、SUV、轿车，纯电、插混、增程，前驱、后驱、四驱，想怎么玩就怎么玩！

这“逍遥”架构里头，最厉害的还得是那900V高压平台和6C LFP超快充电池。

充电10分钟，续航350公里，这速度，简直可以和加油媲美了！

以后出门再也不用担心“充电焦虑”了。

底盘方面，别克也下了狠功夫。

全新一代智能底盘系统，能根据路况自动调节减震器，让你坐得舒舒服服。

还有那个路面预瞄系统，能提前“侦察”路况，让你避开坑坑洼洼，简直是“老司机”必备！

智能驾驶方面，别克选择了和Momenta合作。

这套系统，据说能“有路就能开，有位就能停”，不需要依赖高精地图。

而且，安全方面也做了三重保障，就算某个硬件坏了，也能自动切换到其他模式，保证你的安全。

最狠的还是那个“防瞌睡”功能，闭眼3秒就强制退出，漏检率几乎为0，让你想偷懒都没门！

智能座舱方面，别克直接上了第三代高通8775芯片，算力是现在流行的8295芯片的两倍多！

还有那个50吋AR-HUD的8屏数字空间和零重力悬浮座椅，简直就是移动的“头等舱”！

有了技术，还得有产品来落地。

这次别克就带来了“至境”品牌首款车型——别克世家，定位超豪华新能源MPV。

为啥是MPV？

薛海涛说了，没有谁比别克更懂造MPV！

GL8当年可是MPV市场的“扛把子”。

这别克世家，尺寸比别克世纪还大，提供6座和7座两种布局，纯电和插混两种动力形式。

纯电版本，估计能跑700公里以上，插混版本，估计能跑1000公里以上。

这续航，简直可以从北京跑到上海了！

别克也没忘了“展望未来”。

这次还带来了ELECTRA GS概念车，定位大型旗舰轿车。

这车造型那叫一个科幻，车身长度5.3米，车宽超过2米，轴距超过3米2，简直就是“陆地航母”！

这次别克是铁了心要在新能源市场大干一场了。

发布新品牌，推出新架构，亮相新车型，每一步都走得有条不紊。

至于未来，别克能否在新赛道上超越自我，就让市场来检验吧！

面对新能源汽车这股浪潮，别克能否在新赛道上持续发力，最终赢得市场和用户的认可，咱们拭目以待！