4月12日上周周五，路虎品牌的全新揽胜运动SV在国内上市，并以EDITION ONE限量版首发。这台英伦豪华越野车的官方价格来到了惊人的243.8万元，比同为品牌性能旗舰的宝马XM（230万元）还要贵！

值得注意的是，这台能爆发出635匹最大马力的全新路虎揽胜运动SV所采用的4.4T V8双涡轮增压发动机，正是宝马XM和X5M的同款引擎——宝马的S68发动机！为什么路虎会在自家性能旗舰上应用宝马发动机？宝马发动机还用在哪些品牌的车型之上，究竟有多优秀？今天我们就来好好盘一盘。

路虎有颗宝马心

是无心插柳？这些历史值得发掘

这台200多万的路虎也在用的宝马S68发动机，实际上是宝马M8和M5的S63发动机的电动化升级版本：在和高性能电机搭配后打造出了插电式混合动力的XM，其本身也增加了48V轻混系统。大排量发动机触电，一定程度上也是为了应对更严格的欧7排放法规，这对同为欧洲本土汽车制造商的宝马和路虎来说十分有利。

此外，该发动机还具备了新的曲轴、机油冷却器、油底壳、升级的涡轮增压器，甚至包含了一个新的电动可变凸轮轴正时控制系统（即VANOS，这在宝马发动机史上也是第一次，因为此前所有的VANOS系统都是靠液压与机械配合工作的）。

可以说，宝马S68发动机同时兼具了高性能、成熟、稳定、环保和创新的优质属性，是不折不扣的好东西，而用在路虎上也并非无心插柳——

熟悉宝马集团历史的朋友都知道，宝马集团在1994年收购了罗孚集团后也将路虎品牌置于麾下，直至2000年转手至福特集团，在6年间打造出初代宝马X5——运用了很多路虎揽胜彼时的先进技术，将宝马的公路性能与舒适性和路虎的越野能力梦幻般地结合在了一起。

初代E53 X5

当年，宝马乘着路虎的东风合力打造出公路之王X5，以此开启了X家族的SAV/SAC传奇篇章，至今更成为了豪华品牌SUV市场的领头羊。如今，宝马也在自己最擅长的发动机领域拉一把这位有着深厚羁绊的伙伴，一拍即合，何尝不是一种顶峰相见的浪漫情怀呢？

而路虎选择在最新揽运SV这样举足轻重的旗舰性能车型上应用宝马发动机，在情怀与光环之外，也足见宝马发动机的分量了。下面，让我们再来盘一盘，有哪些品牌的哪些车型在用和用过宝马的发动机，来看看这些组合是不是超乎了你的想象。

丰田Supra，再现JDM光环

宝马发动机的价值是世界性的

代号为MK5的丰田GR Supra是这个JDM传奇车系发展到第五代，炫酷而犀利的线条不负“牛魔王”的绰号。而在这台已经引进国内市场的车上，最具话题性的莫过于它和宝马的联系了：用的正是宝马的B48四缸发动机和B58直列六缸发动机，提供2.0T和3.0T两种动力规格的车型，最大马力能达到255匹和382匹（海外车型规格）。

没错，同为双门跑车，这一代Supra正是宝马Z4的兄弟车型，在宝马丰田合力研发的基础上采用同款发动机，动力方面别无二致（只可惜因国内外排放法规差异，国内引进车型的最大动力输出稍低了一些，是197匹和340匹），就连官方定价也高度同步——Supra是49.9—62.9万元，Z4是49.39—64.09万元。还有人说，这一代Z4敞篷跑车之所以没有对应的硬顶车型，就是因为已经有了Supra的存在了……

从上到下，其实是宝马的B58和B48发动机

在强大的全新巴伐利亚慕尼黑心脏加持下，2019年，纽博格林北环赛道，同样由《Sport Auto》试车手Christian Gebhardt驾驶，3.0T的Supra圈速来到了7分52秒17，比Z4 M40i的7分55秒41还要快！JDM性能荣光在新车上得到焕发，自然让一众车迷欢呼和追随，以至于Supra在2021年还和Z4双双成为同级跑车细分市场的全球销量第一。

当宝马最常用的两款黄金级别发动机遇上东瀛传奇车系，新鲜血液的注入让JDM在新车上再度迸发活力。如果我们聊起德系车，BBA德系三强的名号已是家喻户晓，而和其方兴未艾相比，近年来日系车的发展则多少有些拖沓了，以至于怀旧成为了主题。而通过与宝马的深度合作，丰田让一众JDM铁粉知道，不需每每驻足回头，也能一路向上向前——宝马发动机的价值，是世界性的。

宝马史上最强大的V12

原来给了这台迈凯伦

很遗憾，除了仍然提供给集团旗下的劳斯莱斯汽车，宝马已经在品牌现售车型上告别V12发动机了。不过你知道吗，宝马史上还曾将自家的V12发动机用在了迈凯伦上。

作为是发源于F1赛事的英国超跑品牌，其首款民用超跑就名为F1：于1992年问世，共生产了106台，搭载的是宝马提供的S70/2 6.1L V12发动机，在30多年前就能爆发出惊人的627匹最大马力！

这台性能极强的S70/2发动机由BMW M的资深发动机工程师、有着“发动机之王”称号的Paul Rosche亲自参与调教，最终比迈凯伦F1超跑之父Gordon Murray设想的功率还要高出14%！

有意思的是，Gordon Murray在80年代是F1中布拉汉姆车队的技术主心骨，而曾助力该车队夺冠的正是由宝马提供的涡轮增压发动机——正因为深刻了解宝马在发动机领域的极致造诣，他在寻觅一台划时代的超跑所需要的强大心脏时，自然就想到了宝马。

追根溯源，宝马S70/2发动机的血统也值得称道。其工程原型S70发动机用在了未曾投入量产的E31 M8上，而更早的M70发动机诞生于1987年，更是德国二战后诞生的第一台V12发动机，宝马在重塑V12上比奔驰要领先了足足4年！

写在最后：

“机皇”，是一系列宝马发动机经常在同级领域获得的称号。巴伐利亚发动机制造厂，造发动机的本事强得可怕，这很合理吧。宝马如今全力以赴电动化，同时仍然重视内燃机的传统和价值，并明确表明不会放弃内燃机，只因燃烧的不仅是汽油，更有沸腾的热血和跃动的心。宝马发动机，是值得每一位宝马车主和Bimmer为之骄傲的珍宝和信仰，请一直坚持下去吧。

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