速度≤25km/h，电机≤400W、电池≤48V、总重量≤3公斤，整车塑件占比≤5.5%，这是新国标修订版之后的五大特征。很多人认为只要满足这5个标准就能购买和上牌了！其实，电动自行车新国标还有4条隐藏的限制，这是很多人都不知道的！
一、带分体式充电器的新国标电动车才可以上牌11月1日以后，如果你买到的充电器是装在车上的那种车载式的充电器的，那么即便其他标准都符合了，依旧是不能销售。不能上牌的。充电器必须要跟车体是分开的，就是充电盒子可以单独抽出来的，如果充电盒子不能拿出来的，就是默认不合规！
二、电动自行车要上牌，必须满足锂电池新国标目前市面上的国标车，主要分为两类，一类是铅酸电池的，一类是的锂电池的，其中锂电池的新国标电动自行车，除了要符合电动自行车国标之外，电池本身还要达到了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》的技术标准才可以，目前采用了高镍材料的三元锂电池已经被淘汰了，在刺穿实验中无法通过，因此，大家在购买这类车的时候，碰到锂电池车时，要问一下该锂电池符不符合新一版的标准，如果商家提供不了证明，那就别买！
三、充电器、控制器、电池要有互认协议这一条就是为了预防商家和车主解限速的，过去想要解速直接调控制器就可以，现在增加了充电器、电控、电池三电互认协议，大力推行“一车一池一充一码”，不给非法篡改留空间。这意味着，如果要调整车辆的速度，这三样东西全部都要换掉，只调整其中一项或者两项都会导致车辆无法启动，大大增加了车辆的解速成本！
四、要装北斗定位系统装这个北斗定位系统，官方给到的理由是为了防止车辆被盗，提升车辆的安全。其实，是可以远程监控车辆的速度，一旦发现超速，将会自动切断电源。在很多车主看来：这一点不但增加了成本，还增加了骑行的危险性！
总结：目前调改后的新国标已经快落地一个月了，其中老百姓最为关心的储物空间问题没有提及，是不是可以放开尾箱，让老百姓可以放头盔和雨衣呢？各位朋友，你对此怎么看？欢迎你的留言！
