“钞能力”能熬死谁？先问问中国消费者答不答应！
汽车江湖风云变幻，强者如林，弱者出局，而总有一些玩家自恃“钞能力”，试图以资本为刃，劈开一条通往巅峰的道路。近期，起亚中国首席运营官杨洪海的言论，犹如一枚深水炸弹，激起了中国汽车市场的千层浪。其言论背后透露出的自信，让人不禁质疑：起亚，你的底气何在？
起亚全球财报显示，一季度盈利21亿美金，这份成绩单在全球汽车行业中确实亮眼。杨洪海借此强调，起亚有足够的资金实力，足以在中国市场进行长期战略部署，甚至暗示，若本土企业无法承受压力，市场或将易主。这份豪言壮语，看似霸气，实则透露出一种对市场规律的轻视。
然而，全球市场的风光并不能掩盖起亚在中国市场的尴尬。从曾经的65万辆年销量巅峰，到如今不足10万辆的惨淡业绩，起亚在中国市场的份额急剧缩水，这一事实无疑是对其“钞能力”论调的有力反驳。消费者选择是市场最直接的反馈，起亚在中国市场的失利，无疑是其产品策略、市场定位等多方面问题的集中体现。
韩系车在中国市场的溃败，萨德事件虽为导火索，但更深层次的原因在于战略失误。长期固守“廉价合资”的定位，忽视技术创新和品质提升，使得韩系车在面对自主品牌和德系、日系等强劲对手时，显得力不从心。
而起亚管理层对于市场趋势的误判，更是将其推向了危险的边缘。杨洪海的言论，无疑是对中国汽车产业的一次严重误读，也是对自身问题的一次逃避。
在电动化转型的浪潮中，起亚的表现同样令人失望。当其他车企纷纷推出新能源车型，甚至开始探索智能驾驶等前沿技术时，起亚却仍在“油改电”的道路上蹒跚前行。
这种滞后，不仅体现在产品线上，更体现在对整个汽车行业发展趋势的把握上。相比之下，中国自主品牌在新能源领域的创新和技术突破，无疑为起亚敲响了警钟。
资金实力固然是企业发展的基础，但要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，持续创新才是核心竞争力。起亚若想在中国市场重拾辉煌，就必须摒弃“钞能力”的幻想，正视自身问题，以更具诚意的产品和技术来赢得消费者的认可。这不仅是起亚的挑战，更是所有试图在中国市场立足的外资车企的共同课题。
面对中国市场的严峻挑战，起亚需要做出抉择：是继续依赖“钞能力”进行无意义的消耗战，还是调整战略方向，以更具竞争力的产品和服务来重振旗鼓？这一选择，将直接决定起亚在中国市场的未来走向。
起亚的“钞能力”论调，看似豪气干云，实则透露出一种对市场规律的漠视和对消费者需求的忽视。在这个日新月异的汽车市场中，没有谁能够凭借一时的资本优势而高枕无忧。
起亚若想在中国市场站稳脚跟，就必须拿出真本事来，用实力说话，用创新引领。否则，“钞能力”终将成为笑话，消费者也终将对其失望透顶。在这个充满变数的汽车江湖中，起亚能否走出困境，重拾辉煌，我们拭目以待。
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中国不欢迎韩国车，那是真落后
电动车不补贴和免购置税看看，立马掉沟里去，手机电池的焦虑谁不知道
谁还买韩系车啊
当年重庆抵制家乐福，沙坪坝家乐福商品一打折，老太婆都踩死两个……只要一降价………
日韩系车品质都不差，就是静谧性差了点，另外跟不上国内车主需求
一辆烂破车牛B个啥，老子坚决不买日韩车
合资车鄙视链的最底端
人家在全球就是名列前茅，你说气不气人[呲牙笑]
韩系的产品那骚包的设计和那自卑自吹和欺诈下作的国性，不管价高价低都不会正眼看它一下！
起亚车质量绝对可靠
我处住的城市起亚4S店，已经成了养鸡场！臭臭的
这车标真丑
问题是现代起亚全球销量，盈利，体量，都比你们强。别人最起码目前不会突然暴雷
小编是个标题党，如果和棒子和小日本打起来了小编肯定是带路党[点赞]
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
全球汽车制造商都没有行业转行，只有中国一直在鼓励汽车厂商转行新能源，因为中国车企实在研究不出一个好的发动机和离合器，只能去更加简单的领域发展然后满嘴都是高科技产品还遥遥领先
现在韩国的产品想在中国有好的市场销量都是做梦。他能生产的只要我们也能生产就不会用他的，原因很简单，千百年来一直都是我们国家的藩属国现在动不动就对我们恶语相向还高高在上，但凡有一点点血性的中国人都不会鸟韩国。被外人欺负是实力不够也就忍了，补自家的仆人欺负谁能忍?这就是中国人对韩国人的心态。
狮铂拓界确实不错😊。
个人观点:抛开某些特殊原因，现代汽车本身的质量和稳定性挺好的。
我相信他是卧底
2012年的起亚k2去年趁补贴换了比亚迪，不过这起亚质量是真好，一次故障都没有，油耗市区六个
我们村没有人开起亚车
让他再自嗨一会
起亚全球第三，你当人家是泥捏的，质量那是没得说，虽然中国的用料较差，但耐用。路面上十年往以上的车子大把的是。
韩系车原来卖的好是车好看，质量比国产的好还比日系和德系便宜好多。现在国产的质量上来了，日系和德系价格下来了，只有韩系还是原地踏步，两头挤压，韩系车就成这样了。
棒子车已经没有存在感了还在比比歪歪[笑着哭]
棒子垃圾车
看看当年如神般的三星手机，如今？这就是一样的路，什么钞能力？
就冲这倒霉名字KIA--Killed In Action，谁买[抠鼻]
电动智能化时代已经到来[哈哈笑]
当年一批出租车给起亚救了
支持
有一说一，现代起亚的油车比国产的强（出租车N）电车也没有比得过的（艾尼克5N）这就是现实，国产车只会堆料吹
你有多少钱？[汗]
不过起亚的品质还可以。只是在新能源路上落伍了。
快点烧吧！
也没怎么降价啊，看看人家君威。。
小编收了新能源多少钱，这么不遗余力地帮新能源吹？
宁夏这边压根就没看见几辆起亚，好像已经被遗忘很久了
你赶紧烧钱，嘉华烧到12万，我去买
抵制韩货
已经够努力了
起亚?哦那个生产毛坯车的企业吗？
起亚在全球盈利不代表在中国可以盈利，因为中国什么品牌都接受，人多，但是很少人喜欢起亚，所以有钱不是万能的
谁给你的勇气说这种话？小酸奶吗？[笑着哭][笑着哭]
韩系真的很差，几年后内饰脱落飞扬，避震失效，那叫一个酸爽。[笑着哭]
现代不是韩国的么
吹牛不上税，但是也不能信口胡诌，理想很丰满现实很骨感，未来的结局就是都得在中国市场上折戟沉沙，黯然离场。
日韩美德车确实不错
电动车为什么卖那么好？因为百分之八十的开去跑网约车
去年一年的时间，起亚在国内价格一直不变。真的有点怪
现在谁买小偷国的汽车？
中国电车，最后的对手就剩丰田了
扯
哈哈，啥都可以称为世界第一
此言差不多，老牌车企，很多年前已经积累了财富，就算把以前利润全拿出来赔，也不在乎，可是国产车以前没有利润，目前更谈不到利润，穷人和富人拼命，最终谁死？
讨厌韩国包括车[鼓掌]
还有谁买？
从来没想过买大众的我，年前买了自己大众[笑着哭]
萨德事件后誰还买韩国车
起亚那点实力，钞能力怕是不够吧？
车漆不耐腐蚀，特别是车门。[笑着哭]
中国没有起亚汽车是万万不能的！
笑死了，市场总是亏损。韩国总部会一直补贴，他又不是脑子有病，解散就是
这几年的设计真丑
骗鬼啊
阵亡牌汽车。
还有10万的销售
难绷的棒子车 只配坐小孩那桌
二棒子还没那个能力！大众还有可能，只是有可能哦
别吹牛毴了，有种你过来啊！
是的一些神经病
3月份都才刚开始，你特么哪来得一季度数据？
双田都开始寻求跟华为合作了，你小棒子哪来那么大豪气[抠鼻]
油车时代 德国车>美国车>日本车>韩国车>自主车[得瑟] 电车时代 自主新能源>其他
德系的品控，日系的油耗，华系的配置，韩系有什么亮点呢？
人家市场重点根本不在中国，真把自己当回事了。优秀车型全环大陆销售。说白了只是在国内占个份额罢了。
棒子车无颜值无手感，且仪表台都丑死，宁愿开五菱也不想碰棒子车。
韩国车在其他国家卖的好不是车有多好，是欧美国家对中国汽车制裁，加税！
说的彩电冰箱大沙发有技术一样
资本家舍得割肉？
无知的棒子
杨洪海是嘛玩意[无奈吐舌]
前天香港才有一台起亚起火
买韩系车的，基本是农村出来城市上班的居多，过年过节需要开个车回去，你懂的！
很多车企在中国卖不动 不是被自己的质量服务打败 是被网络口水淹没的
起亚K2人赠诨号移动棺材