这次要和大家聊两款纯电车型，对于纯电车很多人的焦虑就是充电的问题，还有就是在冬天时的续航问题。对于充电来说最近还是比较好解决的，因为很多地方，或者说稍微好一点点的小区，都有了公共充电桩，虽然没有固定停车位，但是有公共充电桩也是解决了很大问题。另外对于续航来说，其实充电的问题解决了的话，就是冬天续航相对缩短一些，问题也并不大，而且现在的车型续航都是比较长了，五百公里续航比较常见了。所以纯电车型也会越来越多的成为大家的选择。今天和大家聊一聊，上汽大众ID4X和东风悦达起亚KX3新能源。

外观方面

从外观来看，ID4X有别于大众的传统设计理念，采用了全新的光语律动概念，车前后的LOGO都可以点亮，配合上串联两侧大灯、尾灯的光束带，带来属于未来质感的光学效果，仪式感十足，同时全系标配了IQ.Light矩阵大灯，更加的灵动。KX3取消了汽油版车型的进气格栅，采用了封闭式中网设计，在外观设计方面依旧延续了响应的设计理念，整体非常符合年轻人的审美喜好。车身尺寸上，KX3长宽高为4290x1780x1650mm，轴距为2590mm。ID4X长宽高为4612x1852x1640mm，轴距为2765mm。

内饰与配置

ID4X内饰突出了数字化座舱概念，各个功能部分都有所划分的区域，悬浮式中控台也让内饰看起来更宽敞，还融入了更多曲面和线条，门板上也有氛围灯，中间部分为蓝色装饰+亮黄色缝线。KX3内饰和汽油版是一样的，配有档杆设计，这一点对于刚接触新能源车型的朋友来说，是一个很好的过度，空调采用了物理按键和机械旋钮组合的形式，虽然不新颖，但是比较实用。配置上，ID4X多出头部气帘、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、智能电动感应后备箱、方向盘加热、前排座椅加热和按摩、矩阵式大灯、30色氛围灯、雨量感应式雨刷、后排出风口、温度分区控制等问题。

动力方面

两车悬架是 一样的，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。动力方面，KX3总功率81.6KW，总扭矩是285NM，续航为300KM。ID4X是前置交流异步电机，后置永磁同步电机，总功率230KW，总扭矩是460NM，续航为520KM。

总结：起亚KX3目前只有2019款，对于新款并没有什么消息，所以在整体各个方面来说，和2021款的ID4X来说差距还是比较明显的。但是起亚毕竟是韩系的一个比较成功的品牌，在街上也能经常看见这个品牌的车，现在在新能源方面就会稍慢一些。当然了，最后无论选择哪一款车，都要试驾后选择适合自己的。