依维柯Daily是一款享誉全球的轻型商用车。自1978年诞生以来，依维柯Daily已下线超180万台，成为了全球最为畅销的轻型商用车产品。在我们的日常生活中，也时常有着依维柯Daily的参与。它通常以厢货的形式存在，承担配送等至关重要的运输工作。

作为一款轻型商用车，依维柯Daily的驾驶室尺寸并不大，这也可以理解：它的驾驶感受必须要尽可能贴近乘用车，以此来降低入门门槛。与此同时，短途配送运输并没有过夜需求，自然无需过大的驾驶室空间。但在波兰一类的东欧国家，情况便有所不同。在这里，你能找到很多搭载了睡眠舱的依维柯Daily。相较于正经的卡车而言，依维柯Daily一类的LCV虽然牺牲了舒适度，对驾照要求更低、购置价格便宜。东欧司机将会开着它执行长途运输任务，成为了一种特殊的景象。

在2023年11月召开的全系新品发布会上，依维柯为我们带来了新一代依维柯Daily车型。如今，搭载顶置睡眠舱的依维柯Daily也已经问世，象征着全新的时代已然来临。它的睡眠舱由波兰本土企业：Spojkar公司打造，并搭载了各类外观及内饰改装件，进而更显与众不同。在今天的文章里，就让我们一同来看看这台依维柯Daily。

与前代车型一致，新一代依维柯Daily也维持了欧系LCV常见的“短头”布局。顾名思义，短头布局的发机位于驾驶室前方，形成了短短的引擎盖。这种设计使车辆的驾驶感受更似乘用车，同时有助于降低风阻，并能够在碰撞时作为溃缩区，起到吸能效果，保护车内驾乘人员的安全。

现代社会高速发展，科技、未来成为了“老生常谈”的话题，商用车设计也更趋于简约、科技感。新一代依维柯Daily正是如此，它的前格栅造型进行了简化，由三条饰条构成主主体，并于左右两侧的大灯相连接。与此同时，引擎盖上方的IVECO依维柯车标也更换为了扁平化的新车标，与新世代特色相匹配。

LED大灯也成为了新一代依维柯Daily的配置之一，它为车辆提供了更好的照明效果，与保险杠上的雾灯相匹配，增强车辆在黑夜及恶劣天气下的行车安全性。同时，LED大灯的造型更显灵动，这使车辆的外观更加炯炯有神。

自2024年7月开始，欧盟全新的GSR通用安全条例正式施行。新条例要求车辆具备更多的主动安全功能，基于这一条例，新一代依维柯Daily也在车身传感器方面进行了升级：车辆的保险杠中央设计了前部毫米波雷达，并且车尾保险杠处也设计有雷达，与摄像头等传感器匹配，实现更多的安全功能。

车尾保险杠左右端同样带有毫米波雷达

新一代依维柯Daily全车共搭载了3个雷达，其中一个位于车头，覆盖车辆前方的区域；另外两个位于后保险杠左右，覆盖车辆侧面及车辆后方的区域。在三雷达系统的加持下，新一代依维柯Daily实现了许多安全功能。例如：车辆会在变道、转向时探测车身侧面障碍物，并通过主动制动的方式来干预驾驶行为，避免发生事故。同时，当车辆由驻车状态挂入前进挡时，前雷达将启动并探测车前障碍物。当有障碍物时，系统会阻止车辆起步，避免因驾驶员观察不完全而带来事故。

改装的睡眠舱后部带有导流罩，它的宽度更大，不利于驾驶员观察。正是因此，车辆的后视镜基座进行了加宽，视野更靠外，帮助驾驶员观察车后情况。

在细节之处，这台依维柯Daily也相当到位。Spojkar改装厂为车辆设计了更多的外观套件，除驾驶室后部的导流罩之外，车辆还增添有黑色的侧裙饰条，与绿色车漆相结合，形成撞色效果，视觉观感更高端。

睡眠舱前方集成了熏黑灯架，并搭载条形LED射灯。一方面提升了车辆视觉效果，更具个性化，另一方面也能够改善照明效果，提升行车安全性，更加实用。

睡眠舱以叠放的形式安装在原车的驾驶室之上，好处在于：长度占用少，不影响原车的装载能力。并且，Spojkar公司的睡眠舱产品以空气动力学而闻名，流畅的外观造型使空气能更顺畅流过，并可与上装相匹配。目前，本车还处于单底盘的状态，GVW为3.5吨。而其动力则为经典的F1C柴油发动机，3.0T的排量输出180匹马力，匹配爱信8AT变速箱，取代了此前的采埃孚产品。

拉开车门后，你还能找到更多的细节，例如登车台阶：Spojkar公司为车辆的登车台阶安装了防滑垫，更便于驾驶员上下车。与此同时，防滑垫表面采用蜂窝状的六边形设计，耐脏污能力强，即使鞋子脏也无需担心污损车身本身。

驾驶室内部同样搭载了六边形防滑地垫，将原车的地板全部覆盖起来，增强耐磨、耐脏性能，长期使用也能保证如新。

示意图

随着智能化程度的发展，新一代依维柯Daily的内饰也迎来了升级。10.25英寸的全液晶仪表盘上显示了各类车辆信息，使驾驶员能够一目了然的轻松掌控车辆状态。与此同时，新一代依维柯Daily可选装10英寸的全彩多功能显示屏，可通过其来操控车辆功能，或是利用TomTom Live实时地图来规划车辆行驶路线。

全液晶仪表盘主题

新一代依维柯Daily是欧洲商用车中的智慧先驱。车辆支持L2级别辅助驾驶，搭载多种不同的ADAS高级驾驶辅助功能。同时，车辆配备了无钥匙进入系统，并支持OTA空中升级能力。就像手机等智能设备一样，新一代依维柯Daily也能够“常用常新”。

车门上设计有真皮的臂托，其缝线与车身一样采用了绿色。驾驶员在长途行驶时可将胳膊放在此处，从而减轻疲劳，增加舒适性。

为了睡眠休息时的隐私需求，这台依维柯Daily配备了完善的不透光窗帘，可将车内遮挡起来，保障隐私性。睡眠舱与驾驶室通过开口连接，开口位置在副驾驶座椅上方，更便于驾驶员爬入。

这款睡眠舱的型号为Spojkar Pro 30，较为宽敞的内部空间是其特色。它的垂直空间较大，驾驶员可在其中自如的坐卧、翻身。并且，睡眠舱内部也配备了阅读灯、储物槽等多种配置，进而便于使用。

睡眠舱左右设计有窗户，并且顶部带有天窗。它们均可开启，以此来改善舱内通风效果。并且，自然光能够直接射入，降低车内压抑感，改善空间感。

除上文中展示的款式外，Spojkar公司还可为双排座驾驶室搭载加大号的睡眠舱

加大号睡眠舱内部可供两人睡眠。当然，也可用于携带更多随车物品

带睡眠舱的双排工程车，岂不美哉？

在波兰的运输行业中，搭载睡眠舱的轻型商用车（LCV）相当常见。它们的购置价格更低、驾照要求更低，成为了众多行业新人的入门之选。当然，它的舒适度及使用便利性肯定不如正经的卧铺驾驶室，但也能实现睡眠休息的目的，成为一种特殊的解决方案。从造型上来看，是不是和房车的“大额头”比较像呢？感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter