燃油车时代，铅酸蓄电池普遍作为启动电池。随着新能源汽车不断发展，越来越多的人选择新能源汽车，电池的选择成为了至关重要的环节。现在市面上绝大多数车辆的启动电池依然采用的是传统铅酸电池，铅酸电池是一种采用二氧化铅（PbO2）和金属铅（Pb）作为电极材料的电池。

比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池，整车无铅化助力绿色出行，引领行业的革新。小小启动电池，见证了汽车产业绿色低碳发展。

铅酸蓄电池的使用痛点

传统的铅酸蓄电池存在着诸多问题，因为电池的衰减情况严重，铅酸电池的使用寿命很短，新车才开两三年就趴窝，半路抛锚，更换蓄电池平均又要花费400-600元，导致换电池的费用远远超出车主的预期，这让车主很糟心。另外，当车辆一段时间不使用后，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动。由于搭电很麻烦，很多车主花钱买“过江龙”，也是无奈之举。

同时，一般铅酸蓄电池个体大，占用车内空间大，限制了车内空间布置。还有，一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上，不利于轻量化，增加了整车能耗。重要的是，“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

磷酸铁锂启动电池持久耐用不趴窝

比亚迪磷酸铁锂启动电池与传统的铅酸蓄电池相比，具有很多优点。作为铅酸电池的替代方案，磷酸铁锂启动电池打破了铅酸电池100余年使用史，至今已经成熟应用多年，通过比亚迪的产业化优势实现了系统大幅降本，完成了在DM全系车型上搭载。磷酸铁锂启动电池具有更高的能量密度、更长的寿命和更快的充电速度。同时，磷酸铁锂启动电池还具有较好的高温性能和安全性，能够在高温环境下正常工作，不易发生燃烧或爆炸等安全事故。

比亚迪磷酸铁锂启动电池很可靠，持久耐用不趴窝，让车主很安心。酸铁锂启动电池寿命长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。

此外，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置，进一步降低整车能耗。

在新能源汽车领域，比亚迪一直致力于推动新能源汽车的发展。比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年。目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保，对环境友好。

比亚迪不计成本、技术创新

历经十余年研发，比亚迪用创新技术迭代落后产品，让启动电池再也不会“掉链子”。比亚迪不计成本、技术创新，彻底解决铅酸蓄电池的使用痛点。在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而，比亚迪不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。

作为全球新能源汽车领导者，历经十余年研发，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化，解决了用户的痛点，助力绿色出行。这是比亚迪的一小步，也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。相信，比亚迪将持续以技术创新为驱动，推动新能源行业的发展，为消费者带来更多的惊喜。