长治是山西的一个重要城市，它的交通在山西总体来说还不错，在高铁方面有郑太高铁以及规划中的聊邯长高铁，也算十字高铁枢纽，在高速路方面有青兰高速和二广高速等；高速总里程高达471公里；在国道方面有309、207、208等，长治所拥有的国道数量不少，但是路况并不怎么好，尤其是309国道。

它对长治而言是极其重要的一条道路，是长治货物外运的主要道路，但是目前仅是双向二车道，路上大货车众多，拥堵是常态，已经不能满足长治的经济发展，好在国道我309长治段已经已经开始改造招标，即将改扩建，届时这条国道将会非常好走，但是要收费了。

（1）国道309横跨长治，本次改造线路全长约120公里，对长治而言是件好事。

国道309是山东荣城至甘肃兰州之间的一条道路，线路全长2208公里，是长治前往山东半岛的重要通道，长治的煤炭和矿产资源可以通过该条道路到山东后出海，所以该条国道上大车是一辆接着一辆，但是长治段仅仅是双车道，堵车就在所难免，该段早就该改造了，之前因为资金问题一直没有确定下来，如今采用特许经营权来改造，就那比较快了。

近日，国道309线晋冀界至长治临汾界段改扩建工程项目特许经营者已经启动了招标，它预示着长治段即将进入开工建设阶段。

长治段改扩建途经山西长治市黎城、潞城、潞州以及屯留，涉及到的改造路段共长120.811公里，采用双向四车道建设标准，根据不同路段的实际情况，设计时速分别为60千米和80千米等级。长治因为多山，隧道众多，因为不可能像平原地区那样时速100千米，在山区跑到80千米就不错了，改造后为双向四车道，可以有效缓解该路段，最起码超车不成问题了，只有收费不高，还是会有不少车走这条道路。

（2）国道309除了长治段在改扩建外，临汾段也即将改扩建预计2026年通车。

国道309采用特许经营运营，共收费30年，这些过路车一方面可以让修建方取得收益，另一方面可以用这些钱进行维护道路，要不然道路坑坑洼洼很不好走，最后受益的还是广大车友，希望这个过路费不要定价太高就好，比如小车5元。

除了长治段确定改扩建外，国道309临汾曲亭至峪里段改建工程特许经营项目为完成招标，主线全长53.8公里，采用双向四车道一级公路标准，设计时速80公里，这个时速比长治段快一些，预计2026年通车。

希望这两段改扩建能同时通车，届时长治至临汾将会非常方便，有利于加强这两个城市之间的联系毕竟这两个城市之间往来还是很密切的，所以说还是很期待能尽快进行改扩建。