比亚迪今年是新品牌和新车型双重爆发，年度爆款车型、纯电猎装SUV——宋L刚刚开始预售。

我已经记不清这是比亚迪今年第几款新车型了，只知道它肯定又会热销断货，成为遥遥领先的存在。

谈到比亚迪成功的原因，总有许多故事可以讲，比如政策倾斜、三电自研技术和网约车市场等等，但我们认为其中一个关键的原因是比亚迪在车型设计上的突破。

中国汽车工业70年发展历史中，技术一直都是“被遥遥领先”，但不管是模仿还是低档次印象，用户的直接感知更多源自于外观和内饰设计。

以冠军车型“宋”为名，宋L标志着比亚迪从轿车和SUV两大主流乘用车市场，进入到猎装车个性化细分市场。

按照官方的说法，宋L的前脸设计语言是“先锋猎动龙颜”，内饰则是“动势交错美学”，但这一切在猎装车造型面前都只是锦上添花。

宋L基于e平台3.0打造，预售推出5款纯电车型，纯电续航里程有550km、662km和602km三种，预售价区间为22万元至28万元。

按照比亚迪的惯例，这将是比亚迪在广州车展公布的正式售价，不知道后续会不会有DM-i超级混动版或者冠军版车型。

王传福要让比亚迪进入汽车各个细分市场，不管是有没有人走过的路，无处不在的比亚迪都要让人无路可走。

宋L或许不一定是我们日常生活中会经常看得到的车型，但是，这辆猎装车或许就是那辆你想了，就可以闭着眼睛买的汽车，因为它是王传福为用户带来的最新冠军座驾。

宋L不是一款加长版车型，而是代表着比亚迪更长、更广的市场触角。

猎装车在市面上并不多见，目前这个市场的销量冠军，是吉利集团旗下极氪汽车的首款车型极氪001，最近它还完成了向超跑车型FR的进化。

我们不知道宋L未来会不会成为低配版的仰望U9超跑，但宋L拥有CTB电池车身一体化技术、云辇-C智能阻尼车身控制系统和DiLink智能系统，这是它赢得市场认可的基础。

以全新的造型风格，宋L要突破比亚迪长期以来的刻板印象，比亚迪也可以是个性、高调，甚至高雅的风格。

如果说比亚迪三电和半导体技术自研的背后，是无数无名人士的共同努力，王传福重金邀请前任阿尔法·罗密欧、奥迪集团设计总监——沃尔夫冈·约瑟夫·艾格，全球著名汽车设计师加上中国自主车企，则是比亚迪转变自主品牌发展方向的一次创举。

艾格让比亚迪的新车设计脱胎换骨，既别具一格，还颜值在线，自主车企们也开始恍然大悟。

不管技术是模仿还是自研，外观造型必须得自创而引领风潮，于是第三方设计公司业务猛涨，全球知名设计师被高薪挖角。

在比亚迪坪山总部工厂的钢筋混凝土和吵闹的生产线之中，有一座涵盖博物馆和礼宾楼功能的六角大楼，还有“黑水晶”全球设计中心，这是中国车企的唯一。

当我们看到各大自主品牌在设计上持续提升，却长得越来越雷同之际，比亚迪已经形成了自己独特的设计语言，不用看车标就能认出那是一辆比亚迪汽车。

不管是汽车电动化，还是独立的汽车外观，王传福深刻理解中国汽车市场的发展趋势，艾格在某种程度上重塑了比亚迪。

比亚迪智能座舱按键上的中文标识，如今看起来是不是显得高大上了一些？

自主品牌向上的突破是技术的，更是设计的，比亚迪王朝系列车型就是汽车领域国风设计的里程碑创新。

如今，比亚迪在王朝网和海洋网两大传统主流汽车设计语言之后，再一次升级，这一次是B级先锋猎装SUV——宋L。

如果说宋L还不足以让你闭着眼睛就买，你可以试着闭上眼睛，想象这款猎装SUV在你身边走过，而它却是别人的车的那种落寞场景，你怎么能放过这台车？

在电动汽车市场，还有什么是比亚迪做不到，王传福想不到的？