日前，本田中国公布了2024年度的销量成绩单。据官方数据显示，2024年12月本田在中国的终端汽车销量为111870辆，较2023年同期下滑32.5%；全年终端汽车累计销量为852269辆，同比下滑30.9%。作为对比，2023年12月本田在华的终端汽车销量为165798辆；2023年度终端汽车累计销量达到1234181辆。

据广汽集团此前透露，2024年度广汽本田终端累计销量为480849辆，其中本田雅阁全年销量165978辆，本田皓影全年销量为135522辆。此外据东风本田公开的信息显示，2024年本田CR-V在国内终端销量近18万辆。至于本田型格、本田思域、本田XR-V等车型过去一年的销售数据暂时还不得而知。

作为全球知名汽车巨头，本田在中国的终端汽车销量于2015年首次突破百万大关，随后在2020年以1626972辆的销量成绩达到高峰。自2021年开始，本田在华终端汽车销量持续下滑，过去四年的年度终端汽车累计销量依次为1561540辆、1373122辆、1234181辆、852269辆。

面对行业电动化的推进以及自主新能源品牌的崛起，以燃油车销售为主的合资车企普遍面临较大挑战。在刚刚过去的2024年，本田在华终端汽车销量除了1月份实现同比增长外，其余十一个月相比2023年同期均有不同幅度的下滑。

而随着销量的缩减，广汽本田与东风本田在2024年均对产能做出了优化调整，各有一条生产线关闭或停产休业。此外为保证企业的可持续经营，此前东风本田还针对生产领域进一步提升人员效能。

为了跟上中国市场发展的步伐，本田在华正加速电动化转型。2024年，本田中国发布了全新电动品牌“烨”，广汽本田e:NP2极湃2、东风本田猎光e:NS2等全新纯电动车也相继投放市场。此外，本田在华燃油车阵容也未停止更新，包括推出2025款本田雅阁、2025款本田英仕派等。

2025年，本田在华电动化产品阵容将持续得到扩充，东风本田烨S7、广汽本田烨P7将于上半年上市。此外根据规划，未来3年，广汽本田将基于全新纯电专属平台W架构推出3款以上电动车，涵盖中高级轿车和大型SUV。

而为了进一步增强电动化产品的竞争力，本田在华两家合资公司均配套了全新新能源工厂。其中，位于武汉的东风本田新能源工厂已于去年10月投产，年生产能力为12万辆。位于广州的广汽本田新能源工厂于2024年12月投产，该工厂设计产能为12万辆/年，将生产烨P7等全新电动车。那么，您觉得2025年本田在华汽车销量能实现止跌回升吗？欢迎留言评论。