有人说，为何重达200吨的运20可以国产，仅有70吨重的C919却要依赖国外？其实运20重量没有200吨，按前几年空军长春开放日的现场解说词。运20的最大起飞重量是179吨，最大载重55吨，油箱容量77.5吨。而且，军用运输机和民航飞机的要求完全不一样。民航飞机对经济性，安全性，可靠性，耐久性的要求远比军机严苛。 跟运20使用同款发动机的伊尔76，油耗堪比民航的747货机。但最大起飞重量，最大载重都不足747货机的一半，航程远低于747。飞机机体寿命3万小时，也不到747的一半。发动机寿命和大修间隔更是只有747发动机的零头。这飞机如果让中国民航来用，航空公司得赔死。 但在中国空军眼里伊尔76可是个宝贝，上世纪90年代开始先后引进了几十架。当时俄罗斯生产不出来新机，中国就到处收购二手机。运20只需要做到不低于伊尔76的性能，空军就非常满意了。 而C919的竞争对手是波音737MAX和空客A320NEO。在大量采用国外先进技术的情况下，C919的整机性能还稍显落后。如果采用百分百国产替代，攒出来的飞机，航空公司真没法用。