在2024成都国际车展上，高端新能源汽车品牌远航汽车在携旗下多款新车亮相，远航Y6与远航H8多款新配置车型正式上市，并在展会上全面展示其自主研发的B.H.D平台。
30日上午，笔者和大运集团董事长远勤山先生、乘用车销售副总经理苏尉先生、产品研发总监王震先生进行了深入的交流和沟通，就远航汽车今后的在销售渠道和加盟的布局规划等进行了采访。
布局销售与加盟渠道 逐步完善售后体系远航汽车是大运集团斥巨资投入的高端新能源豪华品牌，自诞生以来便肩负着为精英人群打造极致驾乘体验的使命。现阶段远航汽车门店在大城市布局的前期投入成本之大，少则三五百万，多则千八百万，经销商难以负担。因此，针对精英人群占比较多的省会级城市远航汽车采用直营模式，由主机厂承担投入成本，针对一般的地级、县级城市则采取经销商合作模式。
日前，远航汽车调整了销售政策，制定了远航汽车商务政策，完全开放三四五线城市的经销商加盟模式。第一，在现有的价格权益下，保留一定的经销差价以保证经销商一定的综合毛利和单车经销毛利。第二，实施了“一地一商”经销模式，同时扶持有能力的经销商在当地深耕发展、做大做强。第三，要求经销商有合资品牌3年以上的运营经验，同时要对远航品牌有一定的认知。在专访中，销售副总经理苏尉先生大力鼓动优质的经销商加入远航，与远航品牌携手并进。
远航汽车作为新势力品牌，同样致力于为每一位远航消费者提供专业、及时、全方位的贴心服务。远勤山表示：远航汽车首要确保在每个城市落地售后服务网点，让消费者能够在当地4S店及时售后，其次才是落地销售网点。目前远航汽车会先在省会城市布局服务网点，下一步会逐步在地级、县级城市布局，保障消费者的售后服务。
聚焦远航产品本身 深化多方合作共研“专业的人干专业的事，成本更低、速度更快、效果更好。”大运集团董事长远勤山先生说。
目前电动汽车在智驾方面的竞争激烈，远航汽车在智驾领域始终坚持和世界顶尖的头部企业进行战略合作，在先进技术上采取合作共研的模式。
远航汽车始终秉持关注客户的体验，关注客户的痛点的理念，把客户迫切需要的功能做到极致。
王震指出：“不管市场多卷，远航产品的某些点一定要做到NO.1 in something。比如说我们的“得房率”：论空间感、论座椅的舒适性——二排145度超级大躺，我们是业内的唯一；论安全性，我们B柱的单侧顶部抗压可以达到13吨，在这个级别的车里也是最顶级的水平；车越大，它的刚性越不好做，而我们作为同级最大的车，扭转刚性居然达到了40000牛米/度，媲美劳斯莱斯的水平，刚性越好，它的NVH性能越好，可以避免共振。论续航，81度电的远航Y6续航里程660公里，81度电的H8最低配版本的续航里程也达到了560公里，可充分满足消费者的出行需求，包括标配的800V碳化硅的架构，让大家没有任何的里程焦虑”
调整相关政策 积极拓展海外市场苏尉表示，这次成都车展恰逢金九银十销售旺季，在价格方面对远航Y6调整至最低19.98万起，远航H8的最底价我们下拉到了21.98万，在全系全域800V三元锂电池的配置和这样的价格体系内，远航可以说是诚意满满。
据悉，远航汽车在中东、南美、东南亚等区域都销售的非常不错，目前大运集团正全力推进欧盟产品认证，其中悦虎及远航车型已取得欧盟小批量认证，下一步即将开展批量认证，提升在欧美等西方国家的销售额。
远勤山说：“最近我们将向海外发运大量的远航车，让海外的客户对远航车进行深度的试驾测试。目前，无论是外观、内饰，操控、智能化，我们都走在了前面。特别是我们在海外市场开发的一项将手机和大屏联动的技术，这项技术很好的解决了海外市场多种语言系统导致车载导航失效的问题，获得了客户的交口称赞，海外客户对远航这个产品非常有信心。通过这样的产品打造和渠道布局，我们预计在不久的将来，我们产品在海外的销售额要占到企业整体销售额的40%，甚至更高。”
