7月19日，小米SU7 Ultra原型车正式发布；新车在外观细节上有所变化，造型更加激进；动力方面，新车搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动，综合功率可达1548Ps，0-100km/h加速（含起步时间）时间仅为1.97s。官方表示，小米SU7 Ultra原型车将于今年10月挑战纽北非量产圈速榜，量产车将于2025年正式挑战纽北量产圈速榜。

新车外观的原型还是有着几分小米SU7的轮廓和姿态，不过整体加持了更多的专属外观套件以及闪电黄拉花，使新车更加激进，充满着个性化气息和赛道感风格；前脸造型低趴富有冲击力，前唇保险杠带有前铲造型的同时，均采用大面积黑色碳纤维装饰件包裹；分体式LED大灯组与SU7保持一致，机盖上方设计了大尺寸的镂空式散风口，整体焕发着张扬的活力感。

车身采用全碳设计，全车24处部件共15㎡，全部采用了碳纤维材质，使新车轻量化至1900kg。车身后方呈现出动感的溜背式造型，轮眉上方均隆起了具有力量感的肌肉包，搭配上侧裙位置的扩展以及赛道专用的熏黑式轮毂/轮胎，内部配以赛道专用制动系统，使100-0km/h制动距离为25m。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5260/2064/1406mm，轴距为3000mm。

尾部的环绕式尾灯组还是相当具有辨识度的，并配备了固定式的赛道大尾翼，可提供2145kg的最大下压力，使车身降低风阻的同时更加稳定；配合夸张的大面积黑色扩散器加持的包围结构，强化了新车的运动属性。

动力方面，新车搭载了四驱三电机模式，部署了双V8s电机+单V6s电机全轮驱动布局，系统综合功率达1548Ps，匹配了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，零百加速时间仅1.97s，最高车速可达350km/h。结合此前信息，V8s电机采用双向全油冷散热和S型立体油路设计，定子部分通过双循环立体油路，散热面积进一步增大；转子部分利用S型油路，使散热面积同步增加。更多详细参数请持续关注轮语时刻，我们会第一时间为您汇报最新信息。