作为广汽集团今年推出的一款纯电SUV，第二代AION V，有着不错的造型设计以及操控性能，上市后取得了稳定的销量成绩。那么，第二代AION V的产品实力如何？不久前，笔者就到店进行了体验，一探究竟。

外观方面，第二代AION V的车头，采用了硬朗的线条搭配矩形的设计，使得整车的辨识度较高。同时，该车还采用类似圆角矩形的窄条幅式进气口，提升了车辆的运动感。

从侧面看，第二代AION V的线条比较平直，采用了宽大的轮眉和侧裙，显出SUV比较硬朗的外型。轮毂方面，采用了比较少见的八辐条式设计，有一定的立体感。

车身尾部，第二代AION V采用了竖状尾灯组，配合上方大尺寸扰流板以及中间AION字母标，和硬朗大气的前脸设计进行了呼应。

内饰设计方面，第二代AION V延续了简洁的悬浮式中控屏与数字仪表的组合，展现出车内横向的空间感。

其中，配备的全液晶仪表，显示效果不错。而双辐式多功能方向盘，采用了怀挡的换挡方式。展现了豪华感，此外，第二代AION V还提供了更豪华的双拼配色，且车内用料似乎也得到了提升，整体质感更强，

第二代AION V搭载的大尺寸悬浮式中控屏幕，从视觉效果看，是比较清晰的，对于消费者来说，是一个颇受欢迎的配置。

另外，带电动遮阳帘的全景天幕，必须好评，晚上看星空的同时，白天还不怕晒。在中央扶手箱位置还配备一个车载冰箱，有独立的压缩机，对于老人和婴幼儿出行，提供了方便。

座椅方面，第二代AION V的前排座椅，填充材料比较厚实饱满。同时，支持通风和加热功能。

后排方面，第二代AION V也比较宽敞，后排座椅的靠背角度适中，整体的乘坐舒适性算是不错水平。还有通风和加热功能，重点是能够模拟真人手法的按摩。

空间方面，据悉，后排可以支持比较大的躺平角度，后排腿部空间和头部空间，是比较大的。坐在车内，其空间宽敞程度基本和尺寸更大的燃油SUV接近。

另外，第二代AION V的后备箱，采用三层储物设计，灵活可变的空间，实现不同物品分类放置。

辅助驾驶方面，第二代AION V的顶配版本，配备了Orin X芯片+1个激光雷达，可以实现高阶智能驾驶。

而入门版的第二代AION V车型只具备定速续航功能，中配车型则有全速自适应巡航、车道保持、交通标识识别等辅助驾驶功能。

动力方面，第二代AION V搭载的是前置单电机，提供高功率和低功率两种纯电动力系统，无论是低配还是高配车型，动力表现并没有减弱。

续航方面，新车全系搭载磷酸铁锂电池，另外，支持快充，以及支持对外放电，满足户外露营需求。

驾驶体验方面，第二代AION V的加速性能已经足够使用了，城市道路起步迅猛有力，高速超车也绰绰有余。新车的方向盘比较轻盈，整体调教偏舒适取向，底盘的滤震效果和对弹跳的抑制也都非常不错。

总的来说，作为一款纯电SUV，第二代AION V在外观、科技配置等方面，都有不错的表现。它展现出了较为全面的产品实力，还提供了舒适的乘坐体验。结合售价看，广汽第二代AION V满足了用户的预期。对于这款SUV，你喜欢吗？