用新能源开创油耗2时代，堪称“工业奇迹”

第五代DM混动技术创下了三项全球之最：全球最高的【量产】发动机热效率达到46.06%，全球最低的百公里亏电油耗仅为2.9升，以及拥有全球最长的2100公里综合续航能力。

请注意“量产”二字，这很关键，没有量产的，就不要凑热闹了。发布即量产，量产即交付，上市即交付。比亚迪不玩虚的，用技术实力粉碎一切流言蜚语，引领全球插混进入中国时刻，全球混动进入新时代。

首搭第五代DM技术的兄弟车型秦L、海豹06同步上市

售价均为9.98万-13.98万元，提供纯电续航里程80KM和120KM两个版本，共五款车型。从设计、技术、平台、品智四大维度，全面引领中级轿车新趋势。

剑指雅阁、凯美瑞，同时向下狙击速腾、朗逸，对合资B级、A+级轿车展开了双重攻势，致力于成为家庭用车的品质升级之选，以及年轻人购车的一步到位之选。

在插电式混合动力技术上，中国汽车产业已走在了世界之巅。

数据显示，2023年，中国市场的插电式混合动力车型销量达到280.4万辆，同比增长84.7%，大幅超过纯电动车型的销量。

“现在全球每卖出4台插混车型，就有3台来自中国品牌。”在发布会现场，王传福自豪地表示，最先进的插混技术在中国。

然而，十年前，插混技术领域几乎是一片“无人之境”，仅有比亚迪在全情投入。经过十年的持续研发，比亚迪的插混技术持续进化升级。

随着第五代DM混动技术的发布，比亚迪再次彰显了其在全球新能源汽车技术领域的创新引领性。

混动技术上的快速提升，得益于全产业链自研的坚持。

比亚迪副总裁兼产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生透露，比亚迪在混动技术上的快速提升，得益于比亚迪多年来全产业链自研的坚持，进而实现了对混动核心技术的自主可控。

“第五代DM-i双模混动系统是比亚迪极致创新的成果。”杨冬生表示，以发动机热效率的提升为例，目前比亚迪第五代DM-i双模混动系统达成的46.06%，已刷新了全球【量产】汽油发动机的最高纪录。