前言：6月14日，特斯拉公司对其前供应商美国马修国际公司（Matthews International Corp.）发起
6月8日，李想在公开演讲中表示，基于现有计算平台，有监督的L3级别自动驾驶100%可实现，无监督的L4级别自动驾驶三年内
在进入正题前，笔者想先抛出一个问题：比亚迪拥有的只是10-20万元市场的“定价权”吗？5月28日，比亚迪在西安正式发布了
前言：明明自己是产业先发，到现在却成了配角。相信松下（Panasonic Energy）与LG新能源（LG Energy
新能源车的行业中有很多车企都以理工男的形象自居，比如奇瑞、长城、比亚迪等，这些“理工男”似乎都不太擅长讲PPT，发布会大
一场车载信息娱乐的革命正在呼啸而来。2017年，当中国汽车业刚刚踏入车联网时代，阿里腾讯百度等互联网大厂纷纷试水联网车机
随着春节后的新能源车大降价持续3个月，2024年5月新能源车市逐步进入回暖向上的较好走势，春节后观望的购车群体推动5月的
前言：在当下，对于碳酸锂价格走势判断，已经跟着碳酸锂价格的持续下跌，逐步淡出了行业话题的中心。但随着锂离子电池在新能源产
5月20日，小鹏汽车全量推送AI天玑系统，其中最引人瞩目的更新是“国内首个量产上车的端到端自动驾驶大模型”。在特斯拉FS
2023年11月17日，一款名为海狮07EV的车型在广州车展比亚迪展台迎来首秀。尽管当时官方并未完全公布该车的详细信息，
在全球自动驾驶领域，2024年最令人期待的事件之一，是特斯拉将会在8月8日公布其Robotaxi车型产品的进展。 当被
随着春节后的新能源车大降价持续2个月，2024年4月新能源车市逐步进入回暖向上的较好走势，春节后观望的购车群体推动4月的
2024年的北京车展，一个之前并不引人注目的品类开始崛起，那就是纯电方盒子。包括方程豹、smart汽车、宝骏、iCAR等
北京车展仍在如火如荼的进行中，据笔者观察这届车展有三大现象：CEO变身流量明星互相串门车展成为外国厂商集体学习的大课堂曾
新能源技术的快速发展和市场的加速内卷，让今天的新能源车型逐渐颠覆过去传统燃油车的产品迭代逻辑。而这恰恰给了一些上市后市场
前言：2019年4月，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）开始实施，规定二轮电动车重量不得大于55公
每年的春季发布会上，禾赛科技CEO李一帆都会向外界分享禾赛对于公司战略和行业发展的思考，已成惯例。禾赛成立至今10年，其
4月初，魏建军提出要亲自测试长城全场景NOA并在网络上直播，这令长城智能驾驶高级总监姜海鹏感到“压力山大”，筹备期间一度
理想L6终于来了，24.98万的起售价让理想品牌正式杀入了20-30万的细分市场，所有盘踞于此的竞品早就严阵以待。特斯拉
2021年8月底，比亚迪海豚作为e平台3.0首款量产车正式上市。彼时，《建约车评》曾撰文（《海豚的意义》）表示，海豚的成
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