高工智能汽车研究院:高阶ADAS摄像头搭载量同比增长超80%，11V占据主流随着高阶新车智驾的加速落地，也带动核心ADA
深耕汽车智能网联化产业，德赛西威已经借势“腾飞”。2024年上半年，德赛西威再次交出了一份亮眼的「成绩单」。今年1-6月
作为人车交互的新窗口，AR HUD的潜能还在不断凸显。8月初，问界M9通过OTA升级新增AR HUD观影功能，通过三指滑
中国自主研发的高端车规芯片又一次取得了重大的突破。近日，以“芯安全 芯动力 芯同行”为主题的2024紫光同芯合作伙伴大会
2024年成都国际车展上，埃安霸王龙震撼推出16.98万元的520激光雷达版，可以说16万级激光雷达版车型的上市，让高阶
商用车ADAS相关强制法规再升级，新一轮技术方案迭代周期已然来临。2024年5月，交通部陆续发布针对AEBS的征求意见稿
在车企降本、智能化普及的双重压力之下，以高速NOA为门槛的高阶智驾赛道，正在席卷一场残酷的价格战。从华为、大疆、Mome
变则通，通则久，中国汽车行业的创新演变史，是对长期主义价值观的生动诠释。从燃油车到新能源汽车，从国外品牌技术引进，到国产
新能源汽车市场正在进入动荡期。本周，欧洲市场传来重磅消息，宝马在欧洲的电动汽车销量首次超过特斯拉。根据JATO Dyna
一直以来，“全栈自研”成了车企布局智能化赛道的关键词，尤其是「软件定义汽车」被视为行业游戏规则的改变者。然而，在很多供应
国内首个搭载“舱泊一体”的车型已经正式上市，「年超350万辆」的潜在升级市场全面启动。搭载“舱泊一体”计算平台的银河E5
8月21日，在2024紫光同芯合作伙伴大会上，紫光同芯正式发布第二代THA6系列高端旗舰级新品THA6412。该芯片在安
作为智能网联汽车的标志性技术之一，汽车OTA技术的普遍应用，极大提高车辆维护的便捷性的同时，也为车辆监管带来新挑战。8月
一直以来，30万元价位是传统豪华三强BBA的入门级市场基准线，也几乎是中国自主品牌无法突破的阵地；然而，在过去两三年时间
汽车芯片，尤其是MCU市场正在进入拐点期。本周，总部位于荷兰的汽车芯片制造商—恩智浦（NXP）半导体总裁兼首席执行官Ku
“车路云一体化”正在催生一个万亿级市场。2024年1月15日，我国工业和信息化部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路
EMB赛道正在进入加速周期。上周，全球汽车零部件巨头—采埃孚宣布，与武汉经开区就汽车制动产品线升级项目签署合作协议，扩大
线控制动市场，狂奔的背后开始出现隐患。本周，通用汽车在北美市场正式召回几乎所有已经销售交付的纯电动凯迪拉克Lyriq（在
汽车底盘，正酝酿着新的智能技术革命和市场变革。继华为途灵底盘、吉利AI数字底盘、智己灵犀数字底盘等汽车底盘全面上新之后，
高工智能汽车研究院:ADAS高阶迭代升级，角雷达需求进一步释放根据高工智能汽车研究院数据显示，2023年全年中国市场(不
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