城区NOA正在加速规模化上车。高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年1-12月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配
2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，对外正式公布全民智驾战略，并发布全新天神之眼高阶智驾系统。未来，比亚迪全系车型将
在全球智能座舱领域，博世的「霸主」地位还将进一步稳固。最新消息显示，截至2024年底，博世智能座舱平台累计出货量突破20
高工智能汽车监测数据显示，2024年1-12月，中国市场乘用车（不含进出口）前装标配ADAS新车交付1462.09万辆，
高阶智驾赛道的加速，以及相关功能指标的不断提升，对于底盘系统，尤其是制动系统的要求也在不断提高。比如，取消传统的机械连接
汽车智能化，正在进入新周期。本周，随着比亚迪正式启动全系车型配置高阶智驾的“升级战”，继智能座舱之后，市场主销车型（10
日前，多家车企宣布接入DeepSeek。在吉利汽车、岚图汽车率先宣布后，东风汽车、零跑汽车、奇瑞、上汽集团、长城几家车企
汽车智能化升级大战，已经打响。高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配L2级辅助
作为汽车智能化的核心标签之一，围绕智能驾驶的市场争夺战愈演愈烈。尤其是关键计算平台的新老玩家，仍处于激战正酣的阶段。年初
汽车零部件行业正处于市场变革的窗口期。全球汽车零部件巨头博世近日发布财务数据显示，2024年公司营业利润暴跌三分之一，至
正处于合并窗口期的日产汽车，压力不减。日产汽车公司近日发布报告称，其全球销量从2023年的3374374辆略微下降至20
合资品牌能否触底反弹？通用汽车最新发布财报数据显示，2024年第四季度总计亏损29.6亿美元，而去年同期为净利润21亿美
随着汽车智能化的加速普及，功能异常正在成为普遍现象。1月24日，小米汽车决定召回2024年2月6日至2024年11月26
线控制动行业，正在成为召回的重灾区。1月24日，上汽通用五菱向国家市场监督管理总局备案召回计划，召回2023年4月20日
AR HUD市场已经进入了爆发式增长期。根据《高工智能汽车研究院》数据显示，2024年1-11月中国市场（不含进出口）乘
随着行泊一体、AVP等功能成为智能驾驶赛道新周期的主角，背后支撑落地的全景环视方案也正在开启新一轮增长周期。一方面，新车
开放场景的智能重卡，迎来了全新的无人化里程碑。一方面，自去年以来，国家层面的利好政策不断，自动驾驶赋能物流行业降本提质增
近两年，HUD（抬头显示）在新车配置率的快速提升，成为继显示屏之后，座舱人机交互的新亮点。高工智能汽车研究院监测数据显示
汽车AI革命已来。在2025年伊始开幕的CES展上，AI汽车、AI座舱无疑成为了今年汽车行业的最大热点。其中不少车企在2
随着2025年新车价格战延续，以及高速NOA方案成本的持续下探，NOA将迎来更大规模的量产上车。高工智能汽车研究院监测数
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