全球汽车行业，正在从几年前的芯片短缺周期，进入去库存和重建新需求的新周期。从目前产业链典型代表企业披露的数据来看，202
中国智驾产业已经进入了规模化量产的实质性比拼阶段，各大玩家正在争夺为数不多的决赛入场券。根据《高工智能汽车研究院》数据显
4月25日，北京国际车展开幕前夕，四维图新正式发布了NI in Car汽车智能化一体解决方案，全面覆盖芯片、智能和智能驾
进入产业竞争的下半场，“智能化”已成兵家必争之地。奇瑞亦表示，未来5年，将投入200亿用于智能化转型，全力提速奇瑞智能化
自2024年初，一径科技发布SPAD激光雷达系列的首款产品ZVISION EZ6，喊出的“LiDAR平权，进入千元时代”
暌违四年后重新启程的北京车展，热度可谓空前。不仅主流整车企业纷纷参展，带来了100多款全球首发车型，Tier1企业也在全
作为汽车智能化和电气化变革的重要交汇点，伴随着智能电动汽车的快速发展，近两年线控底盘的市场增速加快，受到了资本的强烈追捧
从智能座舱到更高安全级别的智能驾驶领域，Elektrobit面向软件定义汽车模式下的整车SOA部署再进一步。4月23日，
高阶智驾之争轰轰烈烈，但智能驾驶规模化量产的基座仍然是前视一体机。据高工智能汽车研究院数据显示，2023年中国市场乘用车
从2020年的“智领未来”到2024年的“新时代·新汽车”，本届北京车展或许也成为了中国市场一个新的里程碑，也宣告智能汽
从行泊一体、舱泊一体到舱行泊一体，跨域融合竞争已经悄然升级，由此也推动了汽车软件的升级。在4月25日举办的2024北京国
进入2024年，中国智能汽车SoC市场混战升级。联发科的强势入局，正在重塑智能汽车芯片的市场格局。在年初举办的CES全球
2024年4月25日，以“新时代 新汽车”为主题的2024北京国际汽车展览会盛大启幕，车展汇聚了全球汽车行业的尖端技术与
2024年4月30日，北京——在备受瞩目的2024年北京国际车展期间，全球自动驾驶解决方案领导者Mobileye成功举办
汽车操作系统正在加速向多域融合的整车OS演进。一直以来，智能汽车不同域之间采用的是不同的操作系统，导致汽车不同域之间的生
作为国际头部汽车Tier1，博世的智能化节奏备受关注。2024年初，博世汽车与智能交通技术业务在重组后正式定名为「博世智
2024年北京国际汽车展上，法雷奥带来在ADAS、动力系统和热管理系统等方面的最新技术与成果。法雷奥中国总裁周松表示：“
极致性价比，卷向「高速NOA+通勤NOA」。4月25日，易航智能在北京车展发布“笃行”城市智驾平台，采用量产级BEV“灵
在2024年北京国际车展，轻舟智航首发「轻舟乘风」基于征程®6全新中高阶智驾解决方案并开放体验，该方案涵盖Air、Pro
行业风向变化的关口，也正是「杀出重围」的窗口。NOA(尤其是城市NOA),正加速成为智能汽车竞争的核心要素，这表现在一组
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