高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-7月，中国市场(不含进出口)乘用车前装标配NOA(软硬件标配)交付新车75.99
驾驶员疲劳预警(DMS)市场进展高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年1-6月，中国市场(不含进出口)乘用车前装标配
全球汽车市场的持续恶化和不确定性预期，让传统汽车巨头们苦不堪言。本周，大众汽车对外表示，不排除关闭德国本土工厂的可能性。
高工智能汽车研究院:高阶ADAS摄像头搭载量同比增长超80%，11V占据主流随着高阶新车智驾的加速落地，也带动核心ADA
深耕汽车智能网联化产业，德赛西威已经借势“腾飞”。2024年上半年，德赛西威再次交出了一份亮眼的「成绩单」。今年1-6月
作为人车交互的新窗口，AR HUD的潜能还在不断凸显。8月初，问界M9通过OTA升级新增AR HUD观影功能，通过三指滑
中国自主研发的高端车规芯片又一次取得了重大的突破。近日，以“芯安全 芯动力 芯同行”为主题的2024紫光同芯合作伙伴大会
2024年成都国际车展上，埃安霸王龙震撼推出16.98万元的520激光雷达版，可以说16万级激光雷达版车型的上市，让高阶
商用车ADAS相关强制法规再升级，新一轮技术方案迭代周期已然来临。2024年5月，交通部陆续发布针对AEBS的征求意见稿
在车企降本、智能化普及的双重压力之下，以高速NOA为门槛的高阶智驾赛道，正在席卷一场残酷的价格战。从华为、大疆、Mome
变则通，通则久，中国汽车行业的创新演变史，是对长期主义价值观的生动诠释。从燃油车到新能源汽车，从国外品牌技术引进，到国产
新能源汽车市场正在进入动荡期。本周，欧洲市场传来重磅消息，宝马在欧洲的电动汽车销量首次超过特斯拉。根据JATO Dyna
一直以来，“全栈自研”成了车企布局智能化赛道的关键词，尤其是「软件定义汽车」被视为行业游戏规则的改变者。然而，在很多供应
国内首个搭载“舱泊一体”的车型已经正式上市，「年超350万辆」的潜在升级市场全面启动。搭载“舱泊一体”计算平台的银河E5
8月21日，在2024紫光同芯合作伙伴大会上，紫光同芯正式发布第二代THA6系列高端旗舰级新品THA6412。该芯片在安
作为智能网联汽车的标志性技术之一，汽车OTA技术的普遍应用，极大提高车辆维护的便捷性的同时，也为车辆监管带来新挑战。8月
一直以来，30万元价位是传统豪华三强BBA的入门级市场基准线，也几乎是中国自主品牌无法突破的阵地；然而，在过去两三年时间
汽车芯片，尤其是MCU市场正在进入拐点期。本周，总部位于荷兰的汽车芯片制造商—恩智浦（NXP）半导体总裁兼首席执行官Ku
“车路云一体化”正在催生一个万亿级市场。2024年1月15日，我国工业和信息化部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路
EMB赛道正在进入加速周期。上周，全球汽车零部件巨头—采埃孚宣布，与武汉经开区就汽车制动产品线升级项目签署合作协议，扩大
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