1、中国自主品牌，挺起脊梁，站了起来据乘联会的数据，2024年1-2月份厂商销量排行榜显示，十强榜单上自主品牌霸占了五个
一个不争的事实：中国市场已经容不下日系车！有人说真正杀死日系车的不是国产车，而是他们自己内心的傲慢与偏见。国产车赢就赢在
毫不意外，2023年蔚来汽车又亏钱了，这一次亏损金额创历史新高——207亿（单位：人民币，下同）。按蔚来2023年卖出1
“秦”作为中国历史上第一个真正意义的王朝，秦王扫六合。而秦PLUS 对比亚迪来说也是有重要含义的。那就是肩负着打败一众合
“舆论没赢过，销量没输过”，用这句话来形容当下的理想汽车最贴切不过。当2016年李想将理想的产品路线定为“做大的增程车，
2024年的比亚迪对合资车来说，真就像苏洵在《六国论》里说的那样，“今日割五城，明日割十城，然后得一夕安寝。起视四境，而
2023年3月29日，比亚迪董事长王传福在一场投资者沟通会上有过这样子的一段记忆犹新的谈话：在中国汽车市场，比亚迪在10
20万价位的车，按首付50%，分期3年来计算，月供就高达3000元。所以，月入5000，想靠自己买一辆20万的车肯定不太
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