成达万高铁起自天府站，止于万州北站，全长477公里，具体线路图如下所示：

从该图可知：成达万高铁设计路线并非走金堂、大英方向到遂宁，而是选择从南向出成都，绕行天府新区、资阳市到遂宁，设计路线相比达成线路程更远。

按照该路线，主要原因如下：一是能够将天府机场引入成达万高铁范畴，便于万州、达州、南充、遂宁等城市市民搭乘飞机，实现空铁联运；二是可以连接成自宜高铁，疏通川东北和川南铁路互通渠道，规避在成都中转；三是有助力发展天府新区，提升天府站使用率，建立成都第二大铁路枢纽集散点——天府站。

诚然，该路线亦会引发如下忧虑。其一，致使成达万高铁的运行路线延展，川东北地区至成都的承运费用上扬；其二，致使遂宁周边县城（诸如大英县）错失修建高铁的契机，难以构建高铁站；其三，新增土地的使用和生态环境的影响。

四川高速铁路的发展进程迟缓，究竟怎样方可达成市市通高铁的愿景，又应如何对高速铁路进行规划呢？